-8-
Raadslid Verbraak merkt op, dat in de discussies over de aanpak van de
verkeersveiligheid de Steenbergen eigenlijk als nummer 6 vermeld had
moeten worden, ware het niet dat de Steenbergen annex Hoeveneind
middels het Komplan tot uiting zouden komen. In de afgelopen jaren
zijn er ettelijke maatregelen genomen om het hard rijdende verkeer tot
stilstand te krijgen. Inmiddels is voorgesteld om daar twee drempels
in te gaan leggen, maar deze maatregel moet dan per se in combinatie
gaan met hetgeen onder het Komplan wordt voorgesteld, om een afbuiging
te realiseren naar het Hoeveneind. Toch zou hij ervoor willen pleiten,
om de verhogingen te laten vallen onder het verkeersplan, omdat dit
anders misschien de vergetelheid zou raken. Hij vraagt dus sympathie
voor de Steenbergen.
De voorzitter gaat in op de opmerking van raadslid Joosen over het
noemen van bedragen voordat er aanbesteed is. Dat is waar, maar in het
hele voorstel staat maar één bedrag voor allerlei posten, en een
onderdeel, hiervan zijn de kosten van de aannemer, dus op geen enkele
wijze kan een aannemer enige richting krijgen omtrent het bedrag. In
de commissiestukken staan wél specificerende bedragen genoemd, maar na
ontdekking daarvan is een en ander direct gecorrigeerd en is er een
ander voorstel aangeboden. Daarom denkt spreker, dat de opmerking van
raadslid Joosen over richtinggevende bedragen niet aan de orde kan
zijn.
Wethouder Verstegen memoreert, dat het plan voor verkeersmaatregelen
in maart van het vorig jaar aan de toen zittende raad is aangeboden,
waarna het ter visie is gelegd en er in een hoorzitting toelichting
aan de Teteringse bevolking is gegeven. Daarop zijn nogal wat ziens
wijzen en reacties gekomen van inwoners. In overleg met de verkeers-
deskundige is een informele bijeenkomst gehouden met de nieuwe raad,
waarbij de zaken puntsgewijs besproken zijn. En naar aanleiding
daarvan is het plan opgesteld. Hoe men het ook wendt of keert, er
zullen altijd mensen blijven, die teleurgesteld zijn en die toch
vinden dat het net iets anders had gemoeten. Maar het doet hem deugd
dat in de eerste termijn toch een positieve reactie is gegeven op dit
plan. Dat was ook de opzet: de meningen en inspraak samenbundelen,
zodat het meest haalbare en wenselijke plan kan worden uitgevoerd.
Raadslid Van Casteren heeft gelijk als hij zegt, dat het verkeer in de
toekomst alleen maar drukker zal worden, maar dit is een hard gegeven
waarmee in de toekomst gewoon rekening moet worden gehouden.
Aan de Steenbergen moet inderdaad iets gedaan worden, zoals ook
raadslid Verbraak vraagt, maar er zijn twee punten: in een vrij laat
stadium, doch keurig aangemeld, zijn er van bewoners van Teteringen-
Noord zienswijzen binnengekomen, die nog doorgegeven zijn aan de
verkeersdeskundige, waardoor op dit moment nog niet alles is verwerkt.
Daarnaast is op de voorlichtingsavond gezegd, dat de afwerking Steen-
bergen-Hoeveneind wel degelijk te maken heeft met de ontwikkeling van
het Komplan. Daarom heeft het college dit ook daarnaartoe geschoven en
de raad heeft een uitnodiging gekregen voor een bijeenkomst over het
Komplan. Er zal in elk geval een voorstel komen vanuit het college
voor de situatie Steenbergen-afbuiging Hoeveneind Hoeveneind-Steen-
bergen, maar wel in relatie tot het Komplan.
Door verschillende raadsleden wordt gevraagd of een verkeersbord bij
het Moleneind wel zin zal hebben, want wie controleert dat, zoals de
heer Joosen ook vraagt. Maar uit berichten vanuit het land is geble
ken, dat dit wel degelijk effect heeft. En al is dit maar 10, 15 of 20
procent, dat is dan toch alvast mooi meegenomen. En de nadelen van een
eventuele afsluiting van het Moleneind zijn inderdaad veel groter dan
de voordelen, vandaar het voorliggende voorstel.
Raadslid Van Casteren vindt verkeersremmende maatregelen in de Lange-
laar niet afdoende. Maar spreker heeft alle vertrouwen in de verkeers-
deskundige, die de zaak heeft onderzocht en die heeft gezegd, dat de
te nemen maatregelen in elk geval bijdragen aan de doelstelling: de
snelheid uit het verkeer halen. Hij gaat nu niet toezeggen dat er nog
maar een paar drempels bij moeten komen, mochten de maatregelen niet
voldoende zijn. Eerst moet het plan uitgewerkt en getoetst zijn en
mocht na verloop van tijd blijken, dat een en ander toch niet voldoet,
dan zal het college naar de raad terug kunnen komen met eventuele
aanvullende maatregelen.
In de reconstructie Schijfstraat is een bedrag opgenomen voor een
verkeerstafelen als het werkelijk te besteden bedrag na de offertes
