-24-
Hoeveneind volgens het plan zal dienen af te buigen door de Steenber
gen. En het landbouwverkeer evenals het vrachtverkeer moet daar
doorheen kunnen. De een zegt: de plateaus liggen te ver uit elkaar,
dus wordt er te hard gereden; de ander: als er meer plateaus komen,
moet je stapvoets rijden, de meningen hierover verschillen dus nogal
en waar ligt de limiet. Er werd opgemerkt, dat de wethouder dit plan
moet kunnen verdedigen, maar hij kan dat niet; daarvoor zijn technici
beschikbaar, die daar ook grof geld voor krijgen en een goed plan
moeten ontwikkelen dat beantwoordt aan de eisen van de verkeerswetge-
ving en -inzichten. Daarop moet men eigenlijk blindelings kunnen
varen, ofschoon door de ambtenaren en hemzelf deze plannen uitvoerig
worden bekeken. De door de raad gemaakte opmerkingen zijn voor hem
echter aanleiding om nog eens met de adviseurs te gaan praten, om te
bezien wat hieraan gedaan kan worden. Ook de voorzitter zal bij dit
onderhoud aanwezig zijn, want het zit hem absoluut niet lekker, dat er
allerlei klachten en opmerkingen komen, waardoor hij moet gaan twijfe
len aan het feit of de vervaardiging en uitvoering van de plannen wel
verantwoord zijn.
De situatie bij de inrit van de bebouwde kom is allerbelabberdst; hij
heeft direct in het college gezegd, dat de situatie zo niet kan
blijven. Hij moest van de week wachten op een bus, die vanaf Teterin-
gen richting Meerberg manoeuvreerde, en die kon er echt niet door. De
aannemer stond erbij te kijken en zag, dat de zojuist gestelde trot
toirband een paar centimeter zakte. Hij heeft contact gezocht met de
verantwoordelijken en op kosten van de aannemer zal een en ander
gecorrigeerd worden. De weg is gezien vanuit Teteringen aan de linker
kant afgesloten en zal vóór morgenavond in orde zijn.
Wat betreft de inrit van Hoeveneind/Steenbergen moet hij even het
antwoord schuldig blijven, want hij heeft hiervan nog niets gezien,
omdat men er niet door kan, zegt hij tot raadslid Van der Veeken. Hij
neemt aan, dat de hierbij betrokken ambtenaar, samen met de uitvoer
der, deze kwestie goed in de gaten houdt. Ook dit punt zal waarschijn
lijk onderwerp van gesprek zijn tijdens het voornoemde onderhoud.
Hij heeft wat moeite met de opmerkingen van raadslid Van Casteren.
Deze zegt dat spreker tijdens de vergadering van de rijvereniging iets
gezegd zou hebben ten aanzien van de verkeerssluis op het Hoeveneind,
alsof hij in het openbaar gezegd heeft, hoe de situatie is. Maar zo is
het niet gegaan: na afloop van de vergadering is hij aangesproken over
de verkeerssituatie zoals die op het Hoeveneind gecreëerd ging worden.
En dat mocht ook, maar dat heeft niets te maken met de vergadering van
de rijverenigingDe bijeenkomst was al gesloten en daarna werd hem
gevraagd, hoe hij dat had künnen doen, en of hij helemaal geen belang
had bij de situatie van de agrariërs, enzovoort. Hij vindt, dat hij
dan toch in de verdediging mag gaan. Wat hij toen precies gezegd heeft
is dan minder relevant, maar wanneer mevrouw Van Hooijdonk zich dan
aangesproken voelt omdat zij in het verleden als raadslid in de
commissie ten aanzien van verkeersmaatregelen op het Hoeveneind wel of
niet iets gezegd zou hebben, en dat wordt dan beschouwd als het 'op
straat gooien' van mevrouw Van Hooijdonk, dan wil hij dat graag
intrekken. Blijft in het midden wat hij die avond precies heeft
gezegd; hij heeft wel gezegd dat het verkeersplan uitgevoerd is mede
in overleg met De Dorpsgemeenschap. En dat is ook juist. En wanneer
hij met zijn woorden iemand geschaad zou hebben, dan wil hij dat best
intrekken, maar hij vindt het wél kinderachtig, dat nu in het open
baar, achter zijn rug om, gezegd wordt: dat heeft de wethouder toch
maar lekker gezegd.
Zijn standpunt betreffende het landbouwverkeer houdt hij staande, hij
staat er voor 100 procent achter. De maatregelen, die genomen zijn,
zijn bedoeld om de snelheid eruit te halen. Iedereen weet, hoe er op
het Hoeveneind werd gereden. Uitvoering van die maatregelen gaat
altijd ten koste van iedereen, maar het landbouwverkeer moet daar ter
plaatse normaal zijn beslag kunnen krijgen. En dat dus het landbouw
verkeer eveneens af moet remmen, dat zij dan zo.
Morgenmiddag is er nog een laatste, afrondende bespreking met de
aannemer betreffende de school. Als deze tot ieders tevredenheid
verloopt kan er op vrij korte termijn begonnen worden met de bouwacti
viteiten
De voorzitter antwoordt, dat het fietspadenproject Oosterhoutseweg
zijn voortgang vindt en vandaag zijn de plannen opgestuurd naar
