67
No. 67
BIJLAGEN 1939.
VOORSTEL tot goedkeuring van een
plan voor vernieuwing van de Tram-
brug.
28 Maart 1939,
No. V(1041.
Aan den Gemeenteraad.
Wij hebben de eer, de aandacht van Uw College te vra
gen voor het in teekeningen hierbij gaande plan voor den
bouw van een nieuwe Trambrug en bestrating en rioleering
van een gedeelte der Markkade.
De nieuwe brug is haaks op het water geprojecteerd. De
doorvaartwijdte heeft een breedte van 7.70 M. hetgeen on
geveer overeenkomt met de doorvaart van de Spoorbrug. De
aanbrug heeft twee openingen van ieder 8 M. dagwijdte, ter
wijl de brug een rijweg heeft van 9.14 M. en twee voetpaden
van 2.43 M. elk; de totale breedte van de brug tusschen de
leuningen is 14 M.
Het ligt in de bedoeling eerst voor klein verkeer een nood
brug van 4 M. breedte te bouwen beneden de Spoorbrug en
daarna de vaste overspanning van de bestaande Trambrug
te sloopen. Vervolgens wordt begonnen met den bouw van
het kelder-landhoofd en den stroompijler van de klap. Ge
durende dezen bouw moet de scheepvaart geleid worden door
de Oostelijke openingen in noodbrug en bestaande Tram
brug.
Het scheepvaartverkeer zal doorgang kunnen hebben voor
schepen van maximaal 35 M. lengte; de overige schepen zul
len in deze phase van den brugbouw in de Belcrumhaven of
langs de Markkade moeten lossen. Gedurende de 2e phase
van den bouw (maken stroompijler en landhoofd) wordt de
scheepvaart geleid door de dan gereed zijnde doorvaart van
de nieuwe brug en ondervindt dan geen belemmering meer.
Voor verdere technische bijzonderheden meenen wij te
mogen volstaan met verwijzing naar de bijgaande teeke
ningen.
De totale kosten van den bouw der nieuwe Trambrug, de
noodbrug en bestrating en rioleering van een gedeelte der
Markkade welke op rond 205.000,zijn te stellen, zijn
