No. 12
BIJLAGEN 1946.
VOORSTEL tot het toestaan van
een crediet voor verbetering
van het rijwielpad langs den
Tramsingel,
24 Januari 1946,
No. V/245
Aan den Tijdelijken Raad der Gemeente Breda.
In Uw vergadering van 21 December j.l. is door een Uwer leden
de toestand aan den Tramsingel ter sprake gebracht. De aandacht
is hierbij gevestigd op het feit, dat deze voornamelijk voor wielrij
ders uiterst gevaarlijk is.
Wij hebben deze situatie intusschen nader onder het oog gezien
en hebben de eer U dienaangaande het volgende mede te deelen.
Aan de waterzijde van den Tramsingel bevindt zich langs de kei
bestrating een ca. 7,50 M. breede berm. Deze niet of nauwelijks ver
harde straat is aangewezen als rijwielpad, terwijl ook langzaam ver
keer als boerenkarren e.d. er gebruik van maakt. Tenslotte wordt
de berm hier en daar als los- en laadplaats en ook als parkeerterrein
aangewend.
Gebruik door zware wagens heeft ernstige spoorvorming doen
ontstaan. Zoolang de berm onverhard blijft, is het niet mogelijk deze
voor het rijwielverkeer behoorlijk geschikt te maken en te houden.
Een tijdelijke oplossing zou gevonden kunnen worden door den
berm te verdeelen in twee strooken. Met een rij palen op afstanden
van b.v. 10 M. zou een strook aan de waterzijde kunnen worden
afgescheiden en bestemd voor rijwielpad. Gemeten tusschen de
aanwezige boomen en de afscheidingspalen zou dit pad een breedte
van 3 M. kunnen hebben.
Het aan de bestrating grenzende deel van den berm, ter breedte
van 3,5 M., blijft dan voor het overige gebruik bestemd. Ter
plaatse van de vaste los- en laadplaatsen zal de berm evenwel on
verdeeld moeten blijven.
Voor uitvoering van dit plan zal de geheele berm eerst behoorlijk
afwaterend onder profiel moeten worden gebracht. Daarbij ware in
de als rijwielpad te bestemmen strook een lichte koolasch-verharding
ter breedte van 2 M. te walsen.
De afscheidingspalen moeten van gewapend beton zijn; houten
palen achten wij met het oog op diefstal niet gewenscht.
De uitvoering van het werk tusschen het doorloopend drukke
verkeer biedt eigenaardige moeilijkheden in verband waarmede wij
uitvoering in eigen beheer het meest doelmatig achten.
De kosten daarvan worden geraamd op 5500,gespecificeerd
als volgt:
