2
Met de Directie van de H.K.I, is bereids overleg gepleegd inzake
de overneming van de bovenbedoelde strookjes grond, welke
eigendom zijn van deze industrie. Toen namelijk in het begin van
de dertiger jaren ook een verbetering van de Markkade werd voor
genomen, stuitte het plan daartoe af op de moeilijkheden inzake
de grondoverdracht.
De H.K.I. is thans in beginsel bereid de grondstrookjes aan de
gemeente over te dragen, doch zij wil de verwezenlijking daarvan
nog uitstellen totdat bestaande plannen tot verbetering van de
fagade en tot afrastering van haar eigendommen vaste vorm heb
ben aangenomen. Wij achten dit geen bezwaar, aangezien de
gemeente er in ieder geval van verzekerd kan zijn, straks de be
schikking te krijgen over de nu mede te bestraten stroken.
Bij het opmaken van de begroting B. is gerekend op het maken
van een beschoeiing van de zelfde constructie in uitvoering als de
bestaande. Een technisch eenvoudigere en daardoor iets goed
kopere constructie, welke bovendien een langere levensduur heeft,
zou kunnen worden verkregen door de beschoeiing te maken van
stalen damwandprofielen. De kosten hiervan zouden globaal be
groot 4.000,minder bedragen; wij mogen U hiervoor verwijzen
naar de begroting C.
Het is echter niet zeker, dat voor een beschoeiing in stalen
damwandprofielen de nodige materiaaltoewijzing zal worden ver
kregen, zodat toch rekening moet worden gehouden met de hogere
begroting B.
Voorts is de noodzaak gebleken om afdoende voorzieningen te
treffen aan de taluds en de perkoenenrij langs de Markkade. Deze
laatste is namelijk van voldoende constructie en tengevolge van
het manoeuvreren der schepen plaatselijk geheel verdwenen. Waar
zij nog aanwezig is, verkeert zij in slechte staat.
Partieel herstel in de oorspronkelijke toestand zal na verloop
van tijd weer tot het zelfde gevolg leiden.
Hierbij dient nog opgemerkt, dat de langte van de perkoenpalen
te gering is om de Mark langs de wal tot voldoende diepte uit te
baggeren, waardoor de schepen niet dicht genoeg onder de wal
kunnen varen. Vanzelfsprekend ondervindt de scheepvaart vooral
het lossen van de schepen hiervan ernstige moeilijkheden.
Een afdoende oplossing zou hier kunnen worden bereikt door
het maken van een voetbeschoeiing in gewapend beton, zoals reeds
aanwezig is aan weerszijden van de Mark tussen de Trambrug en
de Spoorbrug en thans ook geprojecteerd langs het gedeelte Mark
kade tussen profiel 1 en punt B (zie tekening).
De kosten van deze beschoeiing tussen profiel 1 en de spoor
wegovergang en van punt E tot de beheersgrens van Mark en
Dintel (totaal 330 m1) vindt U aangegeven in begroting D, met
dien verstande, dat de kosten van 60 m1 voetbeschoeiing tussen
profiel 1 en punt B ook in die begroting zijn begrepen.
