Behoort bij Bijlagen 1950,No.266
- 2 -
Deze oplossing zou vanzelfsprekend de minste kosten meebrengen5zij wor
den globaal geraamd q? 21.000, ,welk bedrag als oorlogsschade kan worden be
schouwd en dus geheel of grotendeels voor vergoeding door het Rijk in aanmer
king zal komen.
Evenwel zal deze werkwijze naar onze mening niet bevredigen en wel om
de navolgende redenen.
Bij herstel in de oorspronkelijke toestand heeft de rijweg een breedte
van 4,50 M,terwijl er twee trottoirs zijn van 1.20 M.breedte.Deze indeling als
ook de constructie van de bovenbouw zullen zeker op den duur niet voldoen aan
de eisen van het moderne verkeer.Dit bezwaar werd trouwens ook vóór de vernie
ling van de brug reeds aangevoeld.Ter verstijving van de bovenbouw werden mee/
dan twintig jaar geleden schoren bevestigd onder tegen een drietal van de
brugliggersd e z e schoren steunden tegen in het landhoofd aangebrachte natuur-
blokken.Een afdoende oplossing is deze verstijvingsconstructie niet gebleken;,
terwijl bovendien de schoren een obstakel vormden in de doorstromingsopening
tijdens een hoogwaterperiode.
Hoewel dus herbouw in de oorspronkelijke toestand de minste kosten
vergt,menen wij toch,dat deze oplossing op grond van de daaraan verbonden
bezwaren moet worden ontraden.
Deze bezwaren zijn ondervangen in het op bijgaande tekening nr.166-1
aangegeven ontwerp voor het herbouwen van de brug,waarbij eveneens ter ver
mijding van hogere kosten gebruik kan worden gemaakt van de nog in goede staat
verkerende restanten der oude brug.Voorzover aan de hand van het bestek der ir.
1884 gebouwde brug kon worden nagegaan zullen deze wel voldoen aai de in het
onderhavige geval daaraan te stellen eisen.
Op het nog aanwezige metselwerk van elk landhoofd wordt een muur van
gewapend beton,aan de rivierzijde bekleed met metselwerk,aangebracht met boven
zijde 2.00 N,A.P..Deze muur grijpt met tanden in het onderliggende metsel
werk.
Op de aldus gevormde landhoofden rust een brugplaat van gewapend beton
Door een brugindeling van 6 M, rijwegbreedte met aan weerszijden een trottoir-
van 2.05 M breedte kan het straatprofiel van de Duivelsbruglaan zonder insnoe
ring over de brug worden doorgevoerd.Voorts zijn voor het leggen van kabels
en leidingen onder de trottoirs kabelkokers geprojecteerd.
De trottoirs van de brug zijn ontworpen op een breedte van 2..05 M.,mede
met het oog op het te zijner tijd verbreden vande trottoirs der Duivelsbrug
laan,welke thans 1.00 M.breed zijn.
0 -Tengevolge-
