Behoort bij volgno.8 der agenda.
TOELICHTING op het Partiële Uitbreidingsplan
BRABANTPARK"
Op het door dit uitbreidingsplan bestreken gebied zijn thans van
toepassing:
1Tuinbouwlaan
2«Ginneken en Bavel in hoofdzaken en onderdelen,
3«Tet?ringen in hoofdzaken en onderdelen.
Vastgesteld bij ikadsbesluit van
1. d.d. 10 December 1930;
2. d.d. 22 September 1938;
3. d.d. 28 Juni 1940;
en goedgekeurd door Gedeputeerde Staten bij besluit van:
1. d.d. 8 April 1931;
2. d.d. 8 November 1939;
3. d.d. 18 September 1940.
Voorgesteld wordt deze plannen in te trekken voor zover zij liggen
binnen de grenzen van het onderwerpelijke uitbreidingsplan,omdat deze plan
nen uiteraard in genen dele voorzien in de behoeften van de zich snel ont
wikkelende stad.
Daar verwacht mag worden,dat het Heuvelkwartier binnen zeer korte tijd
zal zijn volgebouwd en de woningnood nog steeds van dien aard is,dat volks
woningbouw op grote schaal de eerstkomende jaren noodzakelijk zal zijn, is
het nodig een nieuw woongebied te ontsluiten.
Het onderwerpelijke gebied is zowel vanuit het stadscentrum als vanuit
de fabriekswijk gemakkelijk bereikbaar en is mitsdien zeer geschikt voor het
stichten van een woonwijk met een groot percentage volkswoningen.
Een uitbreidingsplan voor dit gebied is opgemaakt door het Architecten -
bureau Verhagen,Kuiper,Gouwetor en de Ranitz, welk bureau onderstaande toe
lichting op het plan verstrekte,
Het plan wordt in zijn hoofdlijnen voor een groot deel bepaald door het
verkeersschema,Het meest kenmerkende clement in dit verkeersschema is een
nieuwe uitvalsweg van Breda in Oostelijke richting,die door het huidige
Brabantpark is geprojecteerd.Deze uitvalsweg werd gekozen in de overtui-
ging,dat bij de grote ontwikkeling,die voor Brabant in de eerst komende
decennia kan worden verwacht, het verkeer van Breda met Midden- en Oost-
Drabaat, (en daarbij allereerst met Tilburg) nog' belangrijker zal toenne-
men,V/aar de ontworpen invalsweg tevens aansluiting geeft op de rijksweg
over het Keizersveer naar Utrecht,zal dus ook het verkeer uit het centrum
en het Oosten en Noord-Oosten van het hand,vin deze nieuwe toegang ge
bruik kunn n maken.De huidige toegang langs de Teteringsedijk is zowel
wat de Teteringsedijk zelf betreft, alsook wat betreft zijn voortzetting
binnen de oude kern, weinig aantrekkelijk en moeilijk te verbeteren,De ge
projecteerde nieuwe Oostelijke uitvalsweg kan daarentegen buiten de woon-
wijk om en met een minimum aan kruisingen met het plaatselijke verkeer,
tot in het hart van Breda doordringen.
De bovengenoemde uitvalsweg is stedebouwkundig alleen dan te aanvaarden,
indien daarmede tevens de consequentie, van een radicale wijziging van het
huidige Brabantpark wordt geaccepteerd.Het hieronder nader te noemen par-
tiele plan in onderdelen"Brabantpark A" geeft .an op welke wijze deae
radicale wijziging is gedacht,
Door het bovengenoemde verkeersschema zullen de Teteringsedijk en het
begin van de Tilburgseweg voor een groot deel van het doorgaande autover-
keer worden ontlast(verondersteld wordt dat fietsers de Tilburgseweg zul-
- len -
