Behoort bij volgno.8 der agenda.
- 2 -
len blijven volgen omdat deze weg daarvoor voldoende capaciteit heeft en
de verschillende nabijgelegen bebouwingskernen aandoet).
De ligging van de ontworpen rijksweg naar het Keizersveer ten opzichte
van Oosterhout is zodanig,dat het verkeer Oosterhout - Breda langs de
bestaande weg zal blijven lopen.In het plan wordt de mogelijkheid geboden
om dit verkeer op een gunsti; punt af te takken vanaf de Teteringsedijk
naar de Ignatiusstraat, die met een nieuw te maken brug op de Nassaustraat
en de Sophiastraat zal aansluiten. De ze verlengde Ignatiusstraat is het
tweede belangrijke motief in het plan.
De grote betekenis van deze weg is zoals hierboven bleek minder voor het
doorgaande verkeer,dan wel voor het wijkvcrkeer.Deze weg geeft enerzijds
een goede verbind in.- vanuit de Woordelijke helft van de nieuwe woonwijk
naar de industriegebieden (waar vele van de hier te huisvesten arbeiders
hun werk zullen vinden)anderzijds geeft bij de kortste en aantrekkelijk
ste verbinding vooral voor fietsers met het winkelcentrum van Breda.Voor
het winkelcentrum heeft dit de niet te onderschatten betekenis, dat hier
mede een tegenwicht wordt gegeven aan de al te eenzijdige huidige ontwik
keling van de city in do richting van het Van Coothplein.De samenkomst
van SophiastraatNassaustraat,Boschstraat en Korte Boschstraat kan een,
zij het dan ook bescheiden pendant gaan vormen van het Van Coothplein.
Ie verwachten is,dat in het bijzonder de winkelstand langs de Boschstraat
de gunstige gevolgen van deze ontwikkeling zal ondervinden.Met het boven
staande zijn de twee voornaamste wijktoegangen genoemd.Dc grote weg door
het huidige Brabantpark is bestemd voor zowel wijkverkeer als doorgaand
verkeer en krijgt pas na het kruispunt met de ontworpen Noord-Zuidweg be
oosten de Trip van Zoudtlandkazerne het karakter van uitsluitende autoweg»-
De genoemde Noori-Zuidweg wordt doorg'trokken naar de Ignatiusstraat, ten
einde de terreinen gelegen achter het Brabantpark en het St.Ignatiusziekend-
huis over beide toegangswegen bereikbaar tc maken.
Een ander verkeersoontact wordt gevormd door de ontworpen voetgangers -
en fietserstunnel,die aansluit op de verlengde Poolseweg en zodoende con
tact geeft met de Zuidelijk gelegen sporterreinen.Voorts is een verbinding
geprojecteerd van de woonwijk met de tussen de Teteringsedijk en de spoor
lijn Breda - Tilburg geproj cteerdc industri.etcrrcincn.De mogelijkheid
bestaat om,indien de behoefte hieraan zioh ooit zou voordoen,deze weg
onder de spoorlijn door te trekken.
De indeling van de woonwijk wordt behalve door het bovengenoemde wegsche-
ma voornamelijk bepaald door de meest wenselijke grootte van de drie pa
rochies waaronder deze wijk zal res sorteren. Na overleg met do 11. K. Kerke
lijke Overheid is als meest wenselijke verdeling gekozen een nieuwe pn.ro-
chia ,die dc twee Zuidelijkste buurtm van de woonwijk zal omvatten.Tussen
deze twee buurten is als centrum en verbindingselement een kerk-terrein
met scholen e.d. geprojecteerd.Deze parochie zal globaal berekend 5500
parochieanen tellen.
De kerk van O.L,Vrouw van dc Goede Ra-ad aan de Driesprong is bijzonder
ongunstig gelegen,daar zij excentrisch ligt t.o.v. de bij haar behorende
woonwijk,Getracht is om dit bezwaar zoveel mogelijk op te heffen.Het af
leiden van het verkeer van de Tilburgseweg en de Teteringsedijk naar de
nieuwe toegangswegen geeft de mogelijkheid om een rustig en ruim plein
voor de kerk te ontwerpen, van waaruit contact met de ni uwe woonbuurt
evonden kan worden.Deze buurt biedt plaats aan on->2600 parochianen,waar
door het huidige zielental hetgeen gc-voegd bij hot huidige zielental der
parochie wordt verhoogd tot ong.5500.
De Noord-Westelijke buurt zal voor het grootste gedee'te bij de St.Joseplv-
kerk aan de Oranjesingel worden gevoegd en deze met globaal 1250 parochia
nen brengen op een zielental van ong.5000.
langs de grenzen van de woonwijk zijn de nodige sport- on speelvelden ont
worpen
- Aan -
