Bit onderdelen-plan is het eerste van de detail-plannen voor de Boeimeer
en sluit aan op het "Partieel uitbreidingsplan Boeimeer 1951",dat tegelijk
met dit plan wordt voorgelegd.
Bit plan is het eerste opgemaakt omdat er reeds aanvragen zijn binnenge
komen voor bouwgrond in deze N#G.sector en er reeds gebouwd is met toepassing
van artikel 20 van de Wederopbouwvet.
Bij de opzet van het plan is er naar gestreefd de wegen zo volledig moge
lijk te onderscheiden naar hun functies, n.l.:
1.wijkwegen;
2.buurtwegen;
3.woonwagen.
Iharmede wordt getracht te bereiken,dat het verkeer zoveel mogelijk buiten
de woon-^arrés wordt gehouden.Om die reden zijn ook de te bouwen garages ge
projecteerd langs de buurtwegen rondom de wooncarrés.
Een R.K,kerkcentrum is direct achter de Julianalaan ten Westen van de C-raaf
Hendrik-III-laan geprojecteerd en vormt het middelpunt van een Parochie, die
begrensd wordt door de Graaf Engelbertlaan,de Aa of Weerijs,de Westelijke
Singelgracht van de Bernhardbrug tot de Mark en de Mark,De Kerk krijgt op deze
wijze ook stedebouwkundig een praedisponante plaats terwijl door de aanwezig
heid van een ruim voorplein een rustige ligging is verzekerd.
Tegenover het Kerk-centrum is het winkel-centrum geprojecteerd.
In en grenzend aan de recreatieve ruimte rond de Mark zijn van Noord naar
Zuid gaande o.m. de volgende elementen opgenomen.
a,Achter de Kamer van Koophandel een terrein voor een Prot.U.L.O.-school(julia~
naschool)
Tl.aehter het winkel-centrum een schoolsportveld;
c.ten Oosten van de Mark een algemene speeltuin met een openluchttheater;
d.aan de Westzijde van de Mark een bijzonder gebouw (ten Zuiden daarvan is
ruimte voor een vrije speelgelegenheid voor de jeugd);
o.aan de Zuid-West-zijde van de bebouwing van de Cimburgalaan een bijzonder
geb«uw,dat een markant punt aan de Rijksweg moet vormen.
De groene ruimten aan de Oost- en Westzijde van de Mark worden verbonden
door twee eenvoudige bruggen voor voetgangers en wielrijders.
,0'°00-10-'51-N0. 475
