GEMEENTE BREDA
Velgno. 13 der agenda
Bijlagen 1958
no. 299
9 juli 1958
V/7867
Voorstel van burgemeester en wethouders tot het bou
wen van een brug over de Mark nabij de Krogten.
AAN DE RAAD DER GEMEENTE BREDA.
In Uwe vergadering van 15 januari j.l. isovereenkomstig ons voorstel, bijlagen
1958, no. 13 een. krediet toegestaan van 20.400,- ten behoeve van de voorbereiding
van de bouw ener brug over de Mark nabij het industriegebied "De Krogten", zo mogelijk
uit te voeren als aanvullend werk met rijkssubsidie in d.a.c.w.-verband.
Het plan van deze brug is thans gereed gekomen en wordt Uw raad hierbij ter be
slissing voorgedragen. Overgelegd zijn het bestek no. 12, dienstjaar 1958, en een zes
tal tekeningen nos. 12060 t/m 12065 waarbij wij het volgende mogen toelichten.
De brug wordt gebouwd in gewapend beton ter plaatse van de kruising van de gepro
jecteerde noordelijke rondweg met het toekomstige tracé van de rivier de Mark. Het uit
te voeren werk omvat 3 afzonderlijke delen t.w.
a. de eigenlijke brug over de verlegde rivier, bestaande uit een plaatbrug met 3 over
spanningen, groot 15, 33 en 15 meters
b. een viaduct over de ten westen van de rivier aan te leggen weg en het talud van de
westelijke oprit, bestaande uit een plaat met 2 overspanningen van 10,63 en 8 meter?
c. een viaduct over het talud van de oostelijke oprit, bestaande uit een plaat met een
overspanning van 8 meter.
De geprojecteerde brug heeft een totale breedte van 25 m, verdeeld in 2 rijbanen,
elk breed 7,90 m. met aanliggende rijwiel- en voetpaden van respectievelijk, 2,25 m. en
Hnage- 1,75 m.benevens een middenberm van 1,20 m.Deze afmetingen komer^overeen met het
dwarsprofiel van de aan te leggen noordelijke oost-westverbinding, ten aanzien waarvan
wij U afzonderlijk een voorstel doen.
De hoogte is hepaald door het vereiste profiel van vrije ruimte voor de scheep
vaart. Op 10,75 m« uit de as van de rivier is bij een waterstand van N.A.P. nog een
doorvaarthoogte van 7 m. vereist.
Op de rijbaan komt een deklaag van asfaltbeton, welke wordt aangebracht gelijk
tijdig met het maken van de aansluitende wegen. De rijwiel- en voetpaden worden voor
zien van bazaltine trottoirtegels
Voor de aan deze werken verbonden kosten mogen wij verwijzen naar de mede bij
gevoegde begroting Deze is gebaseerd op de nu nog bestaande mogelijkheid om de
brug "in den droge" te bouwen. Haar wij vernemen ligt het namelijk in de bedoeling
om zo mogelijk dit jaar al met de omlegging van "de Mark" ter plaatse een aanvang te
maken
Met de houw van dit kunstwerk dient dus ook spoedig te worden be
gonnen, omdat de kosten aanmerkelijk hoger zullen zijn indien de brug over de omge
legde rivier moet worden geconstrueerd.
