HOOFDSTUK III Openbare veiligheid.
-32-
Algemeen
Het overleg bij de gemeentepolitie moet krachtens artikel 100 van het
ambtenarenreglement gemeentepolitie bij koninklijk besluit worden geregeld. Bij
informatie werd medegedeeld, dat ten departemente thans in voorbereiding is een
regeling inzake het overleg bij de politie.
Wettelijk moet de grens van de bebouwde kom worden aangegeven door een recht
hoekig blauw bord, waarop in witte letters de naam van de gemeente is vermeld.
Ter verduidelijking van de plaats, van waaraf men gehouden is de maximum
snelheid in acht te nemen, werd bij bedoeld blauw bord nog geplaatst een rond
wit bord met rode rand, waarop in zwarte letters is aangegeven "50 km".
Het einde van de bebouwde kom wordt aangegeven door de achterzijde van bo
venbedoelde borden. Deze borden zijn geplaatst op alle tot de stad toegang geven
de wegen.
De maximum snelheid wordt inderdaad het meest overschreden op de invalswegen
naar de stad en op de Singels, daar deze wegen zich het best tot hogere snelheden
lenen.
Met de controle wordt hiermede echter terdege rekening gehouden en juist op
wegen als de Wilhelminasingel, de Teteringsedijk, de Claudius Prinsenlaan, de
Julianalaan, Tramsingel, Oranjesingel enz. wordt het meest gecontroleerd.
Gedurende de periode 1 januari - 1 oktober 1958 werden 439 automobilisten
en motorrijders bekeurd, omdat zij binnen de bebouwde kom harder reden dan 50 km
per uur.
Bijna allen werden bekeurd op een der bovengenoemde wegen.
De kruising Claudius Prinsenlaan - Wilhelminasingel is een kruising van
twee gelijkwaardige wegen met zeer ruime uitzichthoeken. Er is onzes inziens
geen reden om af te rijken van de normaal geldende voorrangsregels.
Tijdens de bietencampagne wordt door de politie regelmatig op de spitsuren
toezicht gehouden op en nabij de Markkade en de Trambrug. Wanneer de aanvoer
met bietenwagens zo groot is, dat deze niet direct door de suikerfabriek kan
worden verwerkt, wordt personeel speciaal belast met het toezicht op het opstel
len van de wagens op de Markkade, de Academiesingel en de Spoorstraat.
In verband met de omstandigheid, dat de Markkade de enige aanvoerweg te
land vormt, en in verband met de aanwezigheid van ernstige verkeersobstakels
in de vorm van veelvuldig gesloten bruggen en overwegen is het uiterst moeilijk
een uit verkeerstechnisch oogpunt bevredigende situatie te scheppen.
Door de invoering van de maximum-snelheid is het gevaar op de Wilhelmina
singel aanmerkelijk gedaald. Voor de aanleg van een apart rijwielpad langs de
singels achten wij nu zeer zeker geen termen meer aanwezig.
Tot 1 oktober j.l. hadden er dit jaar op de Wilhelminasingel 3 aanrijdingen-
plaats; de oorzaak hiervan was gelegen in het plotseling de weg oversteken door
wielrijders. Ook al ware er een afzonderlijk rijwielpad geweest, dan nog zouden
deze aanrijdingen mogelijk zijn geweest.
Het schetsplan voor het nieuwe politiebureau is nagenoeg gereed, doch het
overleg met het ministerie van binnenlandse zaken is nog niet afgesloten.
Hieronder hebben wij opgenomen een overzicht van de belangrijkste cate
gorieën van processen-verbaal, die over de periode 1 januari tot 1 oktober 1958
wegens verkeersovertredingen werden opgemaakt.
Wij hebben gemeend op het overige gedeelte der gestelde vraag niet meer
te moeten ingaan, omdat daarop door ons college reeds werd geantwoord in de
raadsvergadering van 13 augustus j.l.
Een naar de aard van de afloop gespecificeerd overzicht der over de periode
1 januari - 1 oktober 1958 gebeurde verkeersongelukken wordt hierna nog gegeven.
