-13-
Volgno. 22
De 2 torenauto's rijden rond 22.000 km per jaar. Het gemiddelde benzine
verbruik li^t in de verhouding 1 op 2,29. Rekening moet derhalve worden ge
houden met - 9400 liter benzine.
Berekend is;
Benzine
Onderhoudskos ten
Controle portiekverlichting e.d.
door te berekenen aan derden
4.700,-
1.400,-
1.600.-
7.700,-
3.700.-
4.000,-
Ten behoeve van het G.E.B. zijn 2 volkswagens (bestelauto's) in gebruik.
Gemiddeld leggen deze wagens per jaar in totaal - 37000 km af. Het gemiddelde
benzineverbruik ligt in de verhouding 1 op 7,83. Rekening valt derhalve te
houden met een benzineverbruik van totaal - 4800 liter.
Berekend is;
Benzine 2.400,-
Overige kosten voor onderhoud e.d. 2.600,-
last voor het bedrijf 5.000?-
Specificatie hulpmaterialen en diversen:
Salaris en controle werklijsten en werkverdeling
lonen controle meterklokken
lonen opnemen van grootverbruikers
toezicht op graafwerk
lonen klachtendienst
lonen in- en uitschakeling meters
aandeel huren Kwatta
diverse lonen en materialen
enkele overige in de begroting genoemde kosten
7.500,-
3.500,-
1.700,-
1.000,-
4.000,-
2.000,-
2.400,-
2.000,-
900,-
25.000,-
In de raming is niets opgenomen voor vergoedingen wegens aanrijdingen.
Aangezien dit risico is verzekerd kan dit deel van de nominatieve opgave ver
vallen. In de genoemde jaren werden dan ook geen uitgaven van deze aard gedaan,
In de jaren 1957, 1958 en 1959 werd wegens "huren ICwatta" betaald en ver
antwoord resp. 5.500,-, 6.000,- en 6.000,-.
Volgno.32
Het doel van de "nota Van den Brink 1951" was primair de beperking van het
elektriciteitsverbruik en secundair de financiering van kapitaalsuitgaven.
Dat de reserve zou moeten worden verminderd, indien de rente boven 5 stijgt,
vermogen wij niet uit de nota te lezen.
De tekst van de nota Van den Brink hebben wij voor U ter inzage gelegd.
VOIctiq. 34
Aangezien niet gesproken kan worden van toeneming van onrendabele gebieden,
integendeel, is ons zonder nadere toelichting de strekking van de gestelde
vraag niet duidelijk.
