volgno. 5a der agenda
heel nauwkeurig zijn te overzien, omdat hoofdzakelijk is gewerkt met voorlopige
begrotingen.
De kosten van de invalsweg voorzover buiten de gemeente gelegen, worden globaal
geraamd op 2,600.000.-, zijnde 2.450.000.- kosten van uitvoering en 150.000.-
grondkosten.
•X")
Blijkens de bijgevoegde begroting 'worden de kosten van aanleg van het gedeelte
binnen de gemeente geraamd op 2.366,000.- te splitsen als volgt:
a. uitvoeringskosten invalsweg, waarin het rijk bijdraagt 1.710.000,-
b, idem aansluiting noordelijke oost-westverbinding- 350.000,-
c. idem parallelwegen en fietspaden, waarin het rijk niet
bijdraagt 128,000.-
d, idem tijdelijk viaduct spoorlijn 168000-
To taal 2_j366 000, -_
Dit bedrag is nog te verhogen met rond 600.000,- voor kosten vanTde
ondergrond, waarvan 540.000,- voor de invalsweg binnen de gemeente genoemd ouder
a) en 60,000,- voor de aan te leggen parallelwegen en fietspaden, in de kosten
waarvan ret rijk niet bijdraagt.
Op de bovengenoemde tekening zijn de in hot raam van dit plan aan te leggen hoofd
rijbanen aangegeven met gele kleur, de parallelwegen met rode en de fietspaden
met blauwe kleur. Verder is er rekening mede gehouden dat de ¥eteringloop en de
Bethlehemloop moeten worden omgelegd en dat in deze sehouwsloten een tweetal
duikers zal moeten worden gebouwd.
Zoals uit de tekening en eveneens ui.t de begroting blijkt zullen binnen de gemeen
te de volgende kunstwerken worden uitgevoerd:
a. een brug over de westelijke singelgracht tussen de Tram— en ïlijvorheidssingel
ter hoogte van de Lunetstraat;
b, een tijdelijk viaduct over de huidige spoorbaan;
c. een definitief viaduct over de spoorbaan waar doze komt te liggen in de toe
komstige situatie, nadat Breda-hoog is gerealiseerd;
d, een viaduct bij de aansluiting van de noordelijke oost-westverbinding»
Gezien de grote frequentie van het spoorwegverkeer on de belangrijkheid van. de
invalsweg achten wij oen ongelijkvloerse kruising van do weg met de spoorlijn
onvermi jdelijk.
Voor een vlotte en veilige afwikkeling van het verkeer is een ongelijkvloerse
aansluiting van de noordelijke oost-westverbinding, waarop eveneens een grote
verkeersintensiteit is te verwachten, eveneens noodzakelijk te achten. Do krui
sing met de bestaande Eknerweg, welke een landelijk karakter heeft en waarop
slechts weinig verkeer voorkomt, kan zonder bezwaar h. niveau worden gemaakt*
Voor het aansluitende wegvak van de noordelijke oost-westverbinding tot aan do
Crogtdijk zijn reeds eerder door Uw raad kredieten verleend.
Het lijkt noodzakelijk om de invalsweg vanaf de kruising met de Smerweg van ver
lichting te voorzien, .Afgaande op globale gegevens van de gemeente lichtbedrij-
ven kunnen de hieraan verbonden kosten op rond 200.000.- worden geraamd.
Ter bestrijding van algemene kosten, honorarium, toezicht en dergelijke dient
een bedrag te worden uitgetrokken overeenkomend met 10^> van de uitvoerings
kosten, derhalve voor het gedeelte buiten de gemeente 245,000.- en voor het
gedeelte binnen de gemeente 236,600.-,
Blijkens de tekening, kruist de noordelijke oprit naar het viaduct over de spoor
lijn nabij de Spoorbaanstrant het bestaande spoorwegraccordement naar de fabriek
