-73-
medio 1957
medio 1959
medio 1960
rayon Waalwijk
80
65
111
provincie Limburg
20
4
Zeeland
100
90
130
Zuid-Holland
30
9
overige provincies
105
7
België
O
O
u-
O
m
C\J
385
Duitsland
10
20
2593
2100
2289
Wij hebben voor TJ een tekening ter visie gelegd waarop de in de Kropten uitge
geven industrieterreinen zijn aangegeven.
Van het gebied de Krogten (exclusief Hispano Suiza) is reeds ruim 20 ha ver
kocht of in erfpacht uitgegeven, terwijl ruim 8 ha in optie is gegeven of is
gereserveerd.
De ontwikkeling van de laatste tijd is van dien aard, dat wij de toekomst met
vertrouwen tegemoet zien. Momenteel wachten een 6-tal bedrijven op het verlenen
van rijksgoedkeuringen voor de bouw. Wij zijn van mening dat spoedig uitbrei
ding aan het industrieterrein de Krogten gegeven moet worden. Een herziening
van het uitbreidingsplan hebben wij daarom ter visie gelegd.
De 3 .V. Industrie liaatschappij verkocht diverse bedrijfsterreinen en verleende
financiële medewerking bij de voorgenomen vestiging van enige Bredase bedrijven.
Een dezer dagen zal ook medewerking worden verleend aan een 2e Amerikaanse
vestiging. Met diverse andere gegadigden is de n.v. in onderhandeling, doch
daarover kunnen in dit stadium nog geen mededelingen worden verstrekt.
De vraag ten aanzien van het station is beantwoord onder hoofdstuk VI algemeen.
De werkzaamheden van de stichting welvaartsbevordering zijn nog in een zodanig
beginstadium, dat weinig concreets daaromtrent kan worden meegedeeld. Voor de
bestudering van een aantal saillante vraagpunten zijn werkcommissies ingesteld.
Initiatieven van een omvang, zoals de heer Vriens denkt te kunnen verwezenlijken,
zijn schaars. De accommodatie van het motel zal binnenkort worden uitgebreid.
Andere plannen zijn ons thans niet bekend.
Inkoms ten
Volgno. A21
Wij hebben contact opgenomen met de B.B.A., waarbij ons het vol
gende is gebleken:
ad 1gevaarlijk overvolle bussen op de spitsuren komen niet vaak voor, omdat
de B.B.A. direct volgbussen inschakelt, wanneer met het normale materieel
niet aan de vervoersvraag kan worden voldaan. Een grotere drukte in de
bussen op de spitsuren dan normaal is niet te voorkomen,
ad 2. op zondagen hebben alle aankomende treinen aansluiting op de stadsdienst.
Op werkdagen mist alleen de trein van 11.50 uur aansluiting. Het aantal
buspassagiers, dat met deze laatste trein arriveert is zo gering, dat
het om tecnnisch - organisatorische redenen niet verantwoord is, daarvoor
nog een aantal bussen te laten rijden.
Het personeel, dat na 12.00 uur zou moeten werken, zou de volgend.e dag
vrijaf moeten hebbenj dit zou direct tot personeelsmoeilijkheden leiden,
ad 3. de vertrektijden zijn op de halteplaatsen bij benadering aangegeven; er
wordt naar gestreefd het geplande rijschema zoveel mogelijk te volgen.
