-10-
periode voor bv. de afvoerleiding Moerdijk zal vermoedelijk niet volledig
worden benut. In de raming is nl. rekening gehouden met een biologische
zuiveringsinstallatie, waarvan nog niet vaststaat of deze t.z.t. zal wor
den geeist. Indien deze wel noodzakelijk is zal de uitvoering vermoedelijk
eerst in de periode 1970 - 1972 aan de orde komen.
De voortijdige reservering van investeringscapaciteit voor deze belangrijke
projecten is echter nodig om te kunnen aantonen, dat deze projecten - zo
nodig gelijktijdig - met de aangenomen bijdragen in het budget kunnen worden
opgevangen
De totale kosten van de afvoerleiding (met inbegrip van de biologisohe zui
vering) worden in het plan geraamd op 19.000.000,-. Wij verwachten dat
voor dit project een rijksbijdrage zal worden ontvangen en dat door vergro
ting van het draagvlak over een groter bevolkingsagglomeraat een deel van
de lasten kan worden gedekt. In totaal is aan te nemen, dat op deze wijze
4Ofa van de investering kan worden gedekt, zodat als volledig onrendabel
blijft aan te merken 60/1 van 19.000.000,- 11.400.000,-.
De totale kosten van de spoorwegwerken worden aan de hand van een globale
begroting van de N.V. Nederlandse Spoorwegen geraamd op 36.000.000,-
(exclusief de tunnel aan de Terheijdenseweg welke reeds in uitvoering is).
Voorlopig wordt ervan uitgegaan, dat de spoorwegen eenzelfde bijdrage zul
len geven als zij voor de tunnel aan de Terheijdenseweg hebben gedaan nl.
1/6e deel van de kosten of 6.000.000,-.
Anderzijds is aan te nemen dat Breda binnen het normale budget ten hoogste
tot een bedrag van 10.000,000,- in dit project kan participeren. Realise
ring van het plan is eerst mogelijk indien op enigerlei wijze kan worden
voorzien in de resterende 20.000.000,-. Hiervoor gaan de gedachten uit
naar een bijdrage a fonds perdu van het rijk en/of een bijzondere bijdrage
regeling in de jaarlijkse lasten (waarvoor een eventuele mogelijkheid kan
liggen in de zg. "verfijningen van het schaalbedrag"en/of een hogere
bijdrage van de N.V.Nederlandse Spoorwegen.
De hoogspeorplannen worden waar mogelijk en nodig besproken en de voortgang
van de werkzaamheden wordt zoveel mogelijk gestimuleerd.
In verband met het overleg met de spoorwegen over de bepaling van de hoogte
van de bijdrage wordt voorbereidend werk verricht
Binnenstadsrlan
Voor de voltooiing van de sanering in de binnenstad (beperkt tct de zgn. ver-
keersaanering) zijn nog investeringen nodig tot een bedrag van 1.455.600,-
waarvan naar raming een bedrag van 800.000,- wordt terugontvangen uit op
brengst van grondverkopen.
Saneringsplannen
Voor de voltooiing van ie saneringsplannen zijn nog investeringen nodig tot een
bedrag van 21.109.600,-. De reeds gedane investeringen tot en met 1961 in
deze sector zijn hieronder niet begrepen.
Wegens opbrengst uit grendverkopen wordt geraamd 15.359.000,-.
Aangenomen wordt, dat het restant van Aeze kosten kan worden gedekt uit een
terzake van het rijk te ontvangen bijdrage, zodat er in deze opzet van wordt
uitgegaan dat de saneringskosten volledig gedekt kunnen worden,
Vuilverwi.ideringsbedri .if
De verwachting bestaat, dat uit een oogpunt van volksgezondheid te zijner tijd
geen toestemming meer zal worden verleend voor het inrichten van een
