gemeente Breda
aan de raad der gemeente Breda.
Bijlage nr. 225
dd. 24 april 1964
nr. V/7613
Algemeen
De noodzaak om door het uitvoeren van de hoogspoorwerken in deze gemeente
te eniger tijd te komen tot opheffing van een aantal spoorwegkruisingen
is al jaren geleden door het gemeentebestuur onderkend en ook door de
directie van de Nederlandsche Spoorwegen, de rijkswaterstaat en het provin
ciaal bestuur bevestigd.
Bedoelde kruisingen in belangrijke wegen zowel voor het lokaal verkeer
tussen de stadsdelen zuidelijk en noordelijk van de spoorlijn, als voor
de intercommunale verbindingen, veroorzaken een zo ernstige belemmering
en stagnatie voor het verkeer en de bewoners van de wijken boven de spoor
lijn dat hiertegen al sinds jaar en dag van alle zijden is geopponeerd.
De stadsuitbreiding in noordelijke richting, aanvankelijk nog alleen be
staande in de Belcrumpolder, is na de oorlog gevolgd door respectievelijk
Linie, Doornbos en de Hoge Vucht. Vooral in laatstgenoemd uitbreidingsplan
is een stadswijk van grote omvang en betekenis in wording. Daarbij nog
gevoegd de geconcentreerde industriële bedrijvigheid in het zich gestadig
uitbreidende industriegebied "De Krogten", geeft het geheel reeds een
uitermate sterk argument voor een goede en vooral niet gestagneerde con
nectie tussen de beide stadsdelen. Daarenboven zal ook het intercommunale
verkeer gebaat zijn met opheffing van de gelijkvloerse kruisingen. In 1961
is door de sociografische dienst dezer gemeente een rentabiliteitsberekening
hoogspoor samengesteld, of zoals het rapport aangeeft: een benadering
van de financiële gevolgen van het sluiten der overwegen.
Naar de tellingen per 30 juni 1961 van de sluitingstijden der overwegen en
het verkeer ter plaatse zijn de op bladzijde 7 vermelde conclusies getrok
ken. Wij mogen daarnaar verwijzen, doch hier reeds releveren dat de gekapi
taliseerde sociale kosten van het wachten van auto's toen zijn berekend op
20.000.000,- oplopend tot 40 a 60 miljoen in 1970.
Het verschillende omstandigheden aldaar genoemd is dan nog geen rekening
gehouden.
De tellingen zijn verricht bij de overwegen aan de Belcrumweg en de
Vuchtstraat. Hierlangs passeerde namelijk tijdens de bouw van de spoor
wegonderdoorgang Terheijdenstraat - Terheijdenseweg nagenoeg alle ver
keer van zuid naar noord v.v..
Voorstel van burgemeester en wethouders tot
het aangaan van een overeenkomst met de N.V.
Nederlandsche Spoorwegen inzake de uitvoering
van het hoogspoorplan en het beschikbaar stel
len van een krediet voor de daaruit voort
vloeiende kosten.
