-4-
in de financiële aspecten van dit plan, welke hierna nader worden belicht,
doch tevens omdat in een wat vroeger stadium ook de steden Eindhoven en
Tilburg hoogspoorprojecten hebben geëntameerd.
Het laat zich nu aanzien dat naarmate de werken in Tilburg voltooid ra
ken, de uitvoering in Breda op gang zou kunnen worden gebracht. Eerder
was dit voor U.S. praktisch niet te bewerkstelligen, zowel uit een oog
punt van beschikbaar personeel als vanwege het oponthoud van de treinen
bij twee zo dicht op elkaar gelegen werken.
De werken kunnen summier worden omschreven als het wijzigen en omhoog bren
gen van een gedeelte van de spoorbaan en het emplacement voor het maken van
ongelijkvloerse kruisingen met de Doornboslaan, de Belcrumweg, de Markkade
en de noordelijke invalsweg, alsmede de voltooiing van de onderdoorgang
in de Terheijdenseweg en de bouw van een nieuw stationsgebouw met bijkomen
de werken.
Te Uwer verdere oriëntering doen wij U hierbij toekomen de tekeningen van
de bestaande situatie en de uit te voeren werken, die uiteraard ook de
toekomstige situatie aangeeft.
Voorts is bij de te sluiten overeenkomst gevoegd een tekening, waarop de
door N.S, te maken werken en o.a. ook de begrenzing van het te reconstrueren
stationsvoorplein zijn aangegeven.
Kostenbegroting
De totale kosten zijn door li.S. aanvankelijk begroot op 38.055.000,-,
zoals per onderdeel en/of object en verdeeld over een uitvoeringsperiode
van 8 a 9 jaren gespecificeerd is aangegeven in de bijgevoegde opstelling
van kosten (bijlage lil).
Deze begroting dateert van augustus 1962 en is sedertdien niet aangepast,
hetgeen nodig zou lijken in verband met intussen opgetreden loon- en
prijsstijgingen.
Wij hebben evenwel de indruk, dat de ramingen aan de veilige kant zijn
gehouden, zodat wij aan een verhoging van de begrotingscijfers om de totale
kosten te kunnen omspannen ogenblikkelijk geen behoefte hebben mede gezien
de ongewoon lange uitvoeringsperiode van het totale project, welke het vol
ledig overzien van het kostenverloop toch uitsluit. Ten aanzien van het
onder post 15 van de begroting opgenomen kunstwerk noordelijke invalsweg
mogen vrij het navolgende vermelden.
In Uw vergadering van 14 september 1960 is besloten over te gaan tot aan
leg van de noordelijke invalsweg, waarbij kredieten tot voorlopige bedra
gen werden toegestaan voor de uitvoering van de invalsweg binnen en buiten
de gemeentegrens alsmede voor de bijkomende werken
In het gevoteerde totaal-krediet is voor het gedeelte van de invalsweg
binnen de gemeentegrens een bedrag van 3.378.600,- begrepen (incl. grond-
kosten ad 540.000,- en 10/j opslag voor algemene kosten), gespecificeerd,
als volgt:
a. aanleg wegvakken 1.075.441,-
b. viaduct en tijdelijk viaduct over de spoor
baan 812.000,-
c. aansluiting n.o.-westverbinding (incl.
kunstwerk) 980000-
d. parallelwegen en fietspaden 126.159,-
e. brug over de westelijke singelgracht
(Schorsmolenbrug) 385.000.-
3.378.600,-
Aangezien de spoorlijn in het plan "Brcda-hoog" in noordelijke richting
wordt verlegd, was ter plaatse van de toekomstige baan een definitief
viaduct ontworpen en zou voor de kruising met de bestaande spoorlijn met
