-2-
f. de bouw van een keermuur aan de noord- en zuidzijde van de spoorweg
Breda-Rotterdam, aansluitende aan de nieuwe spoorwegbrug over de rivier
de Mark nabij km 0.600 van evengenoemde spoorweg, de bouw van een
keermuur aan de noordzijde van het stationsemplacement tussen km 0.360
en 0.590 van de spoorweg Breda-Tilburg
g. de bouw van twee nieuwe perrons, alsmede een post- en rijwielperron met
een verbindend voetpad aan de westzijde en een afrit naar de Spoorstraat;
de bouw van overkappingen met alle daarbij behorende inrichtingen; roltrap
pen, dienstruimten en abri's voor de perrons, voorts een personentunnel
voor de verbinding van het sub b bedoelde stationsgebouw met de perrons,
benevens een bagagetunnel met liftinstallaties voor het goederentransport;
h. de bouw van een gewapend beton- onderdoorgang met waterdichte bak ten
behoeve van de noordelijke invalsweg nabij km 1.650 van de spoorweg Breda-
Rotterdam, ter doorvoering van 2 rijbanen, elk met een vrije breedte van
7,25 m en een vrije hoogte van 4,20 m, met ter weerszijden een rijwiel- en
voetpad, breed 2,70 m en 2,30 m en een hoogte van 2,70 m;
i. de bouw van een gewapend beton-kunstwerk ter overbrugging van de Markkade,
de rivier de Mark en de Belcrumweg, met een waterdichte bak in de Mark
kade en de Belcrumweg nabij km 0.030 van de spoorweg Breda-Tilburg (km
0.600 van de spoorweg Breda-Rotterdam); de onderdoorgang ten behoeve
van de Markkade zal bestaan uit een hoofdrijbaan ter breedte van 9 m en
een vrije hoogte van 4,20 m, ter weerszijden een rijwielpad en aan de
westzijde bovendien een voetpad breed respectievelijk 2,70 m en 2,30 m,
met een hoogte van 2,70 m en een rijbaan ter breedte van ca 6 m en een
vrije hoogte van 4,20 m; de indeling en maatvoering voor de onderdoorgang
Belcrumweg zullen zijn overeenkomstig de aanduidingen en maten, als ge
noemd sub h;
j. de voltooiing van de onderdoorgang Terheijdenstraat bij km 0.936 van de
spoorweg Breda-Tilburg, welke onderdoorgang bestaat uit een constructie
van gewapend beton en uit 4 tijdelijke stalen dubbelliggerbruggen en
welk kunstwerk als voorloper van de werken "Breda-hoog" werd gebouwd,
op grond van de dd. 19/23 oktober 1957 tussen partijen gesloten overeen
komst;
k. de bouw van een gewapend beton-onderdoorgang Doornboslaan met waterdichte
bak nabij km 1.460 van de spoorweg Breda-Tilburg, overeenkomstig de inde
ling en maatvoering als genoemd sub h;
1. de bouw van (een) pompkelder(s) met bedrijfsvaardige pompinstallatie(s)
in de sub h t/m k bedoelde onderdoorgangen;
m. het bouwen van vervangende werken, bedrijfsgebouwen en inrichtingen, als
gevolg van de uitvoering van de sub p bedoelde sloopwerken, voor zover
deze niet kunnen worden gemist bij de realisering van het nieuwe plan,
zoals het bouwen van een dienstgebouw, een seinhuis, dienstwoningen en
een kantoor ten behoeve van de bedrijfsarts en sectiechef van de weg en
een ploegbergplaats, alles met bijbehorende bedrijfsvaardige outillage;
het bouwen en later weder amoveren van een tijdelijk stationsgebouw met
alle daarbij behorende inrichtingen; het slopen van opstallen van derden
op spoorwegterrein;
n. het opruimen van de openbare overwegen bij km 21.923 van de spoorweg
Roosendaal-Breda(Emerweg)bij km. 22.360 van de spoorweg Roosendaal-
Breda (Kwakkelhutstraat)bij km 22.587 van de spoorweg Roosendaal-Breda
(Leegstraat)bij km 0.631 van de spoorweg Breda-Rotterdam(Markkade)
bij km 0.570 van de spoorweg Breda-Rotterdam (Belcrumweg; bij km 1.364
van de spoorweg Breda-Tilburg (Vuchtstraat)
o. het voltooien van de werkenwaaronder begrepen het voor zover nodig
aanbrengen van verlichtings-, verwarmings-telefoon- en waterleidings
installaties, afrasteringen, taluds, hekken, verhardingen, beplantingen
en sloten;
