Het komt de commissie zinvoller voor - mede gelet op hetgeen omtrent de
pretenties van dit rapport in de inleiding is vermeld - dit perspectief en
de vraag naar het daarbij behorend vervoerssysteem te bezien in het kader
van het in studie zijnde verkeersstructuurplan, dat immers op een veel ver
dere toekomst dient te zijn afgestemd.
Uit het vorenstaande volgt dat de beraadslagingen van de commissie zich
konden toespitsen op de keuze tussen trolley- of autobus.^
In het onderstaande zullen de voor- en nadelen van de beide vervoersmid
delen tegenover elkaar worden afgewogen.
De trolleybus
De trolleybus is uitgerust met een electromotor die gevoed wordt door
middel van een bovengrondse leiding. De voordelen van de trolleybus hebben
vooral betrekking op de volgende punten:
- zij veroorzaakt geen luchtverontreiniging;
- zij produceert geen lawaai;
- zij veroorzaakt geen trillingen (belangrijk comfort voor de passagiers);
- zij kent een grotere duurzaamheid en heeft minder onderhoud nodig;
- geen belasting op motorbrandstof.
Tegenover deze pluspunten staat het bijzonder grote nadeel, dat de trol
leybus een weinig flexibel vervoermiddel is ten gevolge van de bovenleidin
gen. Daardoor wordt zij praktisch onbruikbaar in veel permanente dan wel
tijdelijke verkeerssituaties. (Men denke aan stadsuitbreidingen, waar aan
vankelijk nog van route moet worden veranderd; aan tijdelijke wegomleggingen
en andere verkeersstremmingen; problemen bij beweegbare bruggen, bij scherpe
bochten en bij gelijkvloerse kruisingen met spoorlijnen.)
Een ander nadeel is, dat de trolleybus minder bedrijfszeker is dan de
autobus. Zo wordt bij ij zei de stroomafname bemoeilijkt, terwijl bij het uit
vallen van de stroom de gehele stadsdienst stil staat. Tenslotte dient geme
moreerd te worden dat de trolleybus gespecialiseerd personeel vergt voor het
onderhoud.
1Ook de gyrobus is even ter sprake gekomen. Dit vervoermiddel moet om de
4i 5 op vaste punten langs de route electrisch op toeren worden ge
bracht. Een dergelijk voortbewegingssysteem vormt tevens het grote bezwaar
dat aan dit vervoermiddel verbonden is. De - overigens beperkte - erva
ringen elders hebben geleerd, dat de gyrobus niet ver voorbij het experi
mentele stadium is gekomen. De commissie heeft e r dan ook geen verdere aan
dacht aan gewijd.
