gemeente Breda
aan de raad der gemeente Breda.
Bijlage nr. 43
6 januari 1967
AZ/20671 Voorstel van burgemeester en wethouders betref
fende de omvorming van de Karrestraat tot voet-
gange rsdomein
De verkeersmaatregelen die in de laatste paar jaren zijn getroffen beogen
veelal in meerdere of mindere mate waarborgen te scheppen voor een eigen
tijdse functionering van de binnenstadskern als koopcentrum. Wij zouden
slechts willen wijzen op het scheppen van parkeergelegenheid rond de bin
nenstad, de bevordering van het openbaar vervoer en de invoering van de
"blauwe zone"
Een belangrijke voorwaarde waaraan voldaan moet worden wil de binnenstad
haar functie als koopcentrum goed kunnen vervullen is, dat het publiek er
prettig kan winkelen. De afwezigheid van rijdende voertuigen zal daartoe
een zeer belangrijke bijdrage leveren. Vandaar dat ons college in 1963
besloot om op zaterdagmiddagen een aantal straten in het centrum voor alle
verkeer gesloten te verklaren. De resultaten van deze maatregel zijn zeer
positief en gaven de neringdoenden aanleiding - zulks mede ter navolging
van hetgeen elders geschiedde - om het idee te lanceren bepaalde straten
in de binnenstad om te voimen tot voetgangersdomein. Wij hebben ons tegen
over dit idee positief opgesteld en hebben de uitwerking ervan, via con
tacten met de winkelierscomités en door middel van ons regelmatig overleg
met de Contactcommissie Middenstand en Grootwinkelbedrijven, kunnen volgen
en daaraan, voor zover nodig, onze medewerking verleend.
Het initiatief van de winkeliersvereniging Harre straat*) is thans zover ont
wikkeld dat het voor uitvoering vatbaar is. Wij hebben daarvoor een plan
doen ontwerpen, dat voorziet in de vervanging van de huidige klinkerbe
strating van de rijweg en de tegelverharding van de trottoirs door een
bestrating gelegd op gelijk niveau in een zogenaamd hol dwarsprofiel van
siertegels in de afmeting van 40 x 60 x 8 cm. De tekening voor dit plan
hebben wij voor U ter visie gelegd. De daarop met een grijze kleur aan
gegeven tegels bestaan uit een deklaag van rijnkiezel, hetgeen een licht
bruin oppervlak vertoont en de in wit aangegeven tegels bestaan uit een
uitgewassen deklaag van lichte bergkiezel, hetgeen een wit oppervlak
vertoont.
Eerstgenoemde tegels vormen een suggestierijbaan voor het noodzakelijke
bedienende verkeer en laatstgenoemde tegels suggestietrottoirs. De over
blijvende ruimte tussen de volle tegels in het midden van de straat en
langs de gevels van de winkels, op de tekening met zwart aangegeven, wordt
aangevuld met klein plaveisel van granietkeitjes.
In dit nieuwe straatbeeld is de huidige straatverlichting weinig passend.
Vandaar dat voorzien is in het aanbrengen van moderne gevelarmaturen. Boven
dien zullen enkele werkzaamheden moeten worden verricht aan het ter plaatse
gelegen waterleidingnet.
