gemeente Breda
f
aan de raad der gemeente Breda.
Bijlage nr. 261
7 juni 1968
AZ/3226
Preadvies van burgemeester en wethouders
op een verzoek van de heer B.G.J. Zegger om
schadevergoeding in verband met de afsluiting-
van de Vuchtstraat.
In üu vergadering van 14 september 1967 heeft U besloten een gedeelte
van de Vuchtstraat aan het openbaar verkeer te onttrekken. Het voornemen
om tot deze onttrekking over te gaan werd door ons college op de gebruike
lijke wijze gepubliceerd en belanghebbenden werden in de gelegenheid ge
steld eventuele bezwaren daartegen schriftelijk aan Uw raad kenbaar te
maken. Van deze gelegenheid maakte de heer Zegger gebruik, doch de be
zwaren, die hij te berde bracht, vonden geen steun in de wegennet, zodat
U daarmede geen rekening kon en mocht houden. Uw besluit tot onttrekking
van een gedeelte van de Vuchtstraat aan het openbaar verkeer is inmiddels
door gedeputeerde staten goedgekeurd.
De heer Zegger stelde en stelt thans nog, dat hij van de afsluiting van
de spoorwegovergang in de Vuchtstraat een teruggang in de omzet van zijn
sigarenzaak verwacht. De brieven van de heer Zegger hebben wij voor U ter
inzage gelegd.
Adressant heeft zich in 1954 in zijn tegenwoordig pand aan de rand van
het Liniekwartier gevestigd. Hogelijk heeft hij erop vertrouwd, dat bij
het tot ontwikkeling komen van Doornbos en het daarachter gelegen gebied,
zijn omzet vergroot zou worden. Dit neemt echter niet weg, dat toen adres
sant zich in zijn tegenwoordig pand vestigde, het nog zes jaar heeft ge
duurd voordat de eerste woningen in het uitbreidingsplan Doornbos werden
gebouwd. In die tijd moet naar onze mening gebleken zijn, dat de zaak van
adressant levensvatbaarheid had en dat hij er bovendien een bestaan in
kon vinden. Die bestaanszekerheid werd mogelijk vergroot toen het uit
breidingsplan Doornbos en het daarachter gelegen gebied tot ontwikkeling
kwam; cijfers daaromtrent staan ons college niet ter beschikking.
Als de omzet van adressant ten gevolge van de afsluiting van de spoorweg
overgang in de Vuchtstraat gedaald is, waaromtrent ons evenmin cijfers
ter bschilcking staan, dan behoort deze omzetdaling naar onze mening tot
het normale bedrijfsrisico.
Het kan en zal waarschijnlijk nog vele malen voorkomen, dat uit veiligheids
overwegingen het verkeer langs andere wegen geleid dient te worden dan tot
nu toe het geval was. Bedrijven, die aan zulke straten gevestigd zijn,
