Bijlage nr. 346
-2-
AUTUOOBD
Het gemeentebestuur is er zich volledig van bewust en positief voorstander
van duidelijke en zo breed mogelijke informaties aan de inwoners van Breda.
Het publiek is in de eerste plaats het meest gediend door een systematische
en snelle informatie van de dagbladpers.
Aan deze communicatie wordt in toenemende mate aandacht en zorg besteed.
Voorts zijn er diverse plannen in uitwerking, onder andere introductie
boekje voor de nieuwe inwoners, directe contacten met verschillende
groeperingen uit de bevolking. Deze plannen zullen in het komende najaar
en winterseizoen worden gerealiseerd.
Incidendeel zijn er contacten met inwoners van de nieuwe wijken, onder
andere is enige malen door de directeur van de dienst van openbare werken
voorlichting gegeven.
ÏTaarmate de voorlichting bij de gemeente meer gestalte krijgt, zullen de
plannen aan de hand van mogelijkheden en middelen op hun uitvoerbaarheid
worden bekeken. Aan ideeën is geen gebrek.
Uiteraard heeft hetgeen in andere gemeenten wordt gedaan om tot een beter
contact c.q. verhouding met de burgerij te komen de aandacht van het ge-
me ent ebe stuur
Het door U aangehaald voorbeeld van ideeënbussen in Arnhem betrof een onder
deel van een marathon-voorllchtingsweek die het college aan de burgerij heeft
geboden en waarvoor deze bussen gedurende een week in de stadswijken waren
opgesteld om de vragen en ideeën van de burgers te verzamelen.
Het verdient echter gee - aanbeveling door andere steden gelanceerde acties
of onderdelen daarvan voorshands zonder meer over te nemen.
VRAAG
De heer Ilelzer stelt over de stadsdienst van de BBA de navolgende vragen;
a. 's avonds tussen 5 en 7 gaan zeer veel Bredanaars die buiten Breda werken
per trein of bus naar huis. Hidden in deze thuiskomstspits vermindert
de BBA, zeer ten ongerieve van de abonnementhouders, de frequentie van
de stadsdienst;
b. bij het wachthuis op het Stationsplein heersen nogal chaotische toestanden.
Dat geeft niet zo'n beste eerste indruk van Breda, wanneer men voor het eers
Breda bezoekt;
c. het wachthuis is een smerig tochthol,
d. bij de meeste halten outbroken de dienstregelingen;
e. verschillende lijnen eindigen in een lus. Als de bestemming in het ver
keerde gedeelte van de lus ligt, moet men tweemaal enkele reis betalen;
f. het sou toch wel wenselijk zijn, wanneer de chauffeurs over voldoende
stratenkennis zouden beschikken, toch minimaal ten aanzien van de wijk
die zij bedienen.
AUTUOORD
a. Het terugbrengen van de frequentie van de stadslijnen gebeurt eerst na
18.00 uur. De meeste mensen, die buiten de stad werken, komen aan met de
trein tussen 17.40 en 17.55 uur en kunnen nog profiteren van de hogere
dagfrequentiesvan de stadsdienst.
Het gedurende langere tijd dan thans het geval is handhaven van een hogere
frequentie op de lijnen 1 tot en met 4 is slechts mogelijk als het perso
neel met 2 man wordt uitgebreid, dit verhoogt de personeelskosten met
30.000,per jaar.
