Ad.13.Rijkswaterstaat verzoekt ten opzichte van de verbindingslus
Mastbosstraat-Graaf Bngelbertlaan een rooilijnafstand in acht
te nemen van 25 meter. Voorts merkt rijkswaterstaat op, dat
een strook grond aan de westzijde van de Mastbosstraat nabij
de Ritsestraat is bestemd voor woningbouw, terwijl deze strook
grond valt in het onteigeningsplan van rijkswaterstaat, zodat
in deze strook geen bebouwing dient te worden toegestaan.
Rijkswaterstaat maakt verder bezwaar tegen de geprojecteerde
hoogbouw van maximaal 30 meter voor de oebouwing Bijzondere
Doeleinden II, kantoren of meergezinshuizen voor bijzondere
woondoeleinden met uitzondering van bejaardenwoningen, ten
\festen van de Beeksebaan, vanwege de geplande rooilijnafstanden
tot de nieuwe rijksweg van slechts 100 meter. Rijkswaterstaat
houdt voor hoogbouw een rooilijnafstand aan van 200 meter en
voor laagbouw 100 meter.
Met de geprojecteerde rooilijnafstand van 100 meter wil adres
sant echter genoegen nemen, indien de bouwhoogte tot maximaal
12 meter beperkt blijft.
Ad.14» 15 en 16, C 2757 en 2756, adressanten, die een gelijkluidend
bezwaarschrift hebben ingediend, maken bezwaar tegen de in het
plan ontworpen verkeersvoorzieningen, voor zover deze hetzij
van directe» hetzij indirecte betekenis zijn voor het motel en
het daarbij behorende service-station. In het adres wordt
tevens gesteld, dat het bezwaar zich ook richt tegen het door
rijkswaterstaat ontworpen klaverblad en de daarop aan te slui
ten doorgaande wegen, aangezien het ontwerp-bestemmingsplan
daarop is gebaseerd.
Het bezwaarschrift vermeldt, dat het voor de rentabiliteit en
de dienstverlenende functie van het motel en het service-sta
tion, welke in het bijzonder op het wegverkeer zijn gericht,
essentieel is, dat voldaan wordt aan de normen van een goede
bereikbaarheid en zichtbaarheid. De geprojecteerde wegensitu
atie zou op geen enkele wijze aan deze normen voldoen, alleen
voor het verkeer uit de richting Tilburg/Utrecht zou van een
aanvaardbare bereikbaarheid kunnen worden gesproken.
Voorts wordt bezwaar aangetekend tegen de geprojecteerde ver
bindingsweg tussen de Rithsestr-, en de Rijsbergseweg ter
plaatse van de huidige in- en uitrit vanaf de Rijsbergseweg
naar- en van het motel en het service-station, zonder dat is
voorzien in aanvaardbare in- en uitritten van en naar het mo
tel en het service-station.
Verder wordt opgemerkt, dat het huidige service-station zo is
gesitueerd, dat zowel de inkomende als de uitgaande motelbe
zoekers het service-station moeten passeren. In het ontwerp
plan, aldus het bezwaarschrift is op geen enkele wijze aange
geven, hoe de ralatie wordt tussen inkomende en uitgaande
motelbezoekers. In het geval voor het hotel meerder in- en uit
ritten of een aparte inrit en een aparte uitrit zouden worden
