bijlage nr. 29
-4-
Vooral het vrachtverkeer kan daar door de snelheid waarmee het dit
kruispunt nadert vaak niet of met de grootste moeite stoppen. Ik wil
het college vragen te onderzoeken of de verkeersveiligheid op dit kruis
punt kan worden verbeterd.
ANTWOORD
Het oversteken van genoemde kruising kan veiliger gemaakt worden door:
a. de kruising ongelijkvloers te maken,of
b. de kruising af te sluiten voor het verkeer over de Baronielaan.
Het ongelijkvloers maken van de kruising kan om technische redenen
alleen geschieden door de Baronielaan over de rijksweg heen te voeren. De
ruimte, die nodig is voor een verantwoorde helling van een viaduct ter
plaatse zou het gehele Graaf Engelbertplein opeisen. Bovendien zou door
een dergelijk viaduct overlast worden aangedaan aan de bewoners van het
zuidelijk gedeelte van de Baronielaan, die het kortst bij de rijksweg
wonen en aan de bewoners van het Graaf Engelbertplein. Om deze redenen
en gezien de geringe intensiteit van het verkeer over de Baronielaan, de
investering voor een kruisingsvrije oplossing en de bestaande en aange
vulde beveiligingsmaatregelen op het kruispunt (waarover nader hieronder)
hebben wij besloten van deze mogelijkheid af te zien.
Bij afsluiting van de kruising voor het verkeer over de Baronielaan is er
geen bruikbaar alternatief voor voetgangers en fietsers en evenmin voor de
buslijn, die over de Baronielaan loopt.
De enige mogelijkheid, die nog overblijft om de kruising zo goed mogelijk
te beveiligen is door middel van verkeerslichten zoals thans het geval is.
Op de rijksweg zijn bovendien oranje knipperlichten geplaatst om de weg
gebruiker op de verkeerslichten te attenderen. Om eventuele ongevallen
als gevolg van het doorschieten van wagens door rood licht te voorkomen
is zeer recent de rondom roodfase verlengd. Dit houdt in, dat voor de
ontruiming van de kruising thans 10 seconden beschikbaar zijn.
Wij blijven de situatie op deze kruising nauwlettend volgen.
VRAAG (gesteld in de raadsvergadering dd. 17 december 1970)
Mevrouw van Nes-Brands: omwonenden van de Dr.Struyckenstraat hebben zich
tot ons gewend met het verzoek nadere inlichtingen in te winnen over een
eventuele verdubbeling van de Dr.Struyckenstraat.
Hierover twee vragen:
1bestaan er plannen voor een zodanige reconstructie van de Dr.Struycken
straat dat er twee gescheiden rijbanen met een middenberm ontstaat?
2. Zo ja, is het college bereid voorafgaande aan verdere plannen en voor
stellen hieromtrent een hearing in de wijk te organiseren waarop de
bewoners over deze zaak kunnen worden ingelicht en gehoord?
ANTWOORD
In de eerstvolgende raadsvergadering zal aan de orde worden gesteld ons
voorstel tot het beschikbaarstellen van een krediet voor de reconstructie
van een gedeelte van de Julianalaan en van de Dr.Struyckenstraat met de
toeleidende wegen.
Uit ons voorstel zal blijken, dat het inderdaad in de bedoeling ligt om van
de Dr.Struyckenstraat een weg te maken met twee door een verhoogde midden
berm gescheiden rijbanen. Op vragen, die ons college indirect hebben bereikt
zullen wij in bedoeld voorstel zo concreet mogelijk ingaan en wij menen,
dat dit voorstel zoals dat te doen gebruikelijk is via de pers zo uitvoerig
mogelijk ter kennis van belanghebbenden zal worden gebracht.
Mochten er daarna nog vragen onbeantwoord blijven en men brengt deze te
onzer kennis dan zijn wij uiteraard gaarne bereid elke gewenste nadere in
formatie te verschaffen.
