bijlage nr. 39
In het thans voorliggende plan (gedetailleerd weergegeven op de teke
ningen nos. 41116 tot en met 41169 is er naar gestreefd de wegen in
dit woongebied in functioneel opzicht te classificeren, waardoor een
een WTO.nwichüger en veiliger* verkeersstructunr zal worden verkregen.
Het plan voorziet in het wijzigen van genoemde in eikaars verlengde lig
gende wegen tot een weg met twee door een verhoogde middenberm (waardoor
veiliger kan worden overgestoken) gescheiden rijbanen, die uit twee rij
stroken bestaan en die een breedte hebben van tenminste 6.25 m, waarlangs
trottoirs 'met een breedte van 2 - 2g m, hetgeen praktisch dezelfde
loopruimte geeft als thans, omdat nu veel wagens op het trottoir staan.
Voorts in het maken van orarijmogelijkheden en wijzigingen van wegaanslui-
tingen, omdat het rijdend verkeer van en naar de naar de Dr, Struijcken-
straat geen gebruik meer zal kunnen maken van een aantal aangrenzende
woonstraataansluitingen/-kruisingen (voor vcèfeg&ngers blijft passagemo
gelijkheid echter bestaan) en in het reconstrueren van de voor het rij-
verkeer te handhaven aansluitingen/kruisingen met als gevolg van de ge
wijzigde structuur noodzakelijke aanpassingswerkzaamheden. Langs beide
zijden van de Julianalaan en langs de noordzijde van de Dr. Struijcken-
straat tussen de Oranjeboomstraat en de Verbeetenstraat en tussen de
Heuvelbrink en de Heuvelstraat zullen parkeerhavens werden aangelegd.
De in deze havens geparkeerde voertuigen zullen hoegenaamd niet dichter
hij de woningen komen, omdat nu vanwege de te geringe capaciteit van de
rijbaan de wagens reeds op het trottoir moeten worden geparkeerd. Langs
eerstbedoeld gedeelto- van de Dr. Struijekenstraat is geen bebouwing aan
wezig, terwijl de kotste afstand tussen een geparkeerde wagen en de voor
gevel van de woningen langs laatstbedoeld gedeelte 8.00 m zal bedragen,
De plannen voorzien ook in het maken van parkeerhavens --waar mogelijk—
langs de aangrenzende woonstraten en in het aanleggen van beveiligde
voetgangersoversteekplaatsen in de Dr. Strui jekenstraat.. Ten behoeve
van de aan de Dr. Strui jekenstraat tussen de Ha ge 1 ha eng£i t» a t en-de
Heuvelbrink gevestigde winkeliers zal de reeds aan de Dr. Sisuijokonstraat
geprojecteerde parkeerruimte worden uitgebreid en wel zodanig dat er
over een voldoende aantal parkeerplaatsen zal kunnen worden beschikt.
Op het Dr. Struijckenplein bestaat daartoe ook gelegenheid. De ventveg
naar het gemeenschapshuis "De Vlieren" wordt doorgetrokken tot de Heu
velbrink en daarlangs zal eveneens parkeerruimte worden aangelegd.
De kruisingen/aansluitingen met de Oranjeboomstraat, de Verbeetenstraat,
de Bontekoestraat, de Scharenburgstraatde Heuvelbrink en d.e Heuvel
straat zullen gehandhaafd biijven. Waar nodig zullen aparte opstelvakken
voor het linksafslaand verkeer op de Dr. Struijekenstraat worden gemaakt.
De verwachting bestaat, dat op bovengenoemde kruisingen met uitzondering
van die met de Heuvelstraat hot verkeer niet verwerkt zal kunnen worden
zonder verkeerslichteninstallaties, liet ligt dan ook in de bedoeling -■
vanaf het moment, dat de gereconstrueerde Dr, Struijekenstraat voor het
verkeer kan worden opengesteld, het verkeer te regelen met een vijftal
verkeerslichteninstallaties, die onderling gekoppeld zijn, zodat er een
groe.ne golf ontstaat in het belang van een vlotte en comfortabele afwik
keling van het verkeer.
