XJX jxc<.ga iu i j j
-2-
Op de voor U ter inzage gelegde kaart nr. 44491*zijn deze uit te voeren
werkzaamheden en de te plaatsen verkeersborden aangegeven. Daarbij is tevens
gevoegd het daaruit resulterende verkeerscirculatieplan.*
De Nota "Reconstructie Grote Markt"*van de dienst van openbare werken,
welke U separaat wordt toegezonden, gaat meer uitvoerig in op een aantal
aspecten welke met de reconstructie van de Grote Markt verband houden.
De thans door ons voorgestane eerste stap, welke naar onze mening een aan
vaardbare synthese is om daarmede te starten, komt niet tegemoet aan de
wensen van een aantal respondenten en sprekers op de hearingen - vooral
jongeren - om in één keer de gehele Grote Markt autovrij te maken. De in
gekomen schriftelijke reacties alsmede de verslagen van de hearings liggen
eveneens voor U ter inzage.*)
De gekozen structuur biedt ons inziens alle mogelijkheden om op die basis
te komen tot een verdere uitbouw van het voetgangersdomein en het nog ver
der beperken van het rijverkeer binnen de cityring.
Er is wat ons betreft behoefte aan een zekere experimentele fase om te komen
tot vastomlijnde plannen omtrent de verdere ontwikkeling. Een belangrijk
onderdeel daarvan ze 1 zijn het aan Uw raad voor te leggen stofferingsplan
voor de Grote Markt als stedelijke ontmoetingsruimte waarbij gelet zal wor
den op de ontvangen suggesties en waarvoor verdere initiatieven uit de bur
gerij welkom zijn.
Daarnaast willen wij toch opmerken, dat het nemen van ingrijpende en kost
bare maatregelen op dit moment bovendien niet verantwoord zou zijn in ver
band met het nog in ontwikkeling zijnde plan voor de binnenstad en het ver-
keers- en vervoersplan.
Het openbaar vervoer kan volgens het onderhavige model gebruik maken van
de route Halstraat - St. Janstraat, waaraan de B.B.A. de voorkeur geeft bo
ven de route langs de cityring. Zij is echter van mening, dat bij een op-
tinale situering en inrichting van de bushalten langs de cityring het ver
laten van eerder genoemde route kan worden overwogen. Met de B.B.A.welke
in verband met een verbouwing in de Halstraat, thans gebruik maakt van de
route via de cityring, zal het overleg over de te kezen route door de bin
nenstad worden voortgezet. Tegen de route door de Halstraat - St. Janstraat
bestaat onzerzijds voorlopig geen bezwaar.
Als gevolg van de te nemen maatregelen zullen een 97-tal parkeerplaatsen op
en in de omgeving van de Markt verloren gaan.
Wij denken dat het wegvallen van deze parkeergelegenheid kan worden gecom
penseerd door het braakliggende terrein gelegen tussen de Beijerd-Vlaszak-
Pasbaan te voorzien van een verharding, waardoor een goede indeling en een
meer efficiënte benutting als tijdelijke parkeergelegenheid mogelijk wordt.
Voor dit doel heeft Uw raad in juni 1971 een krediet beschikbaar gesteld. De
goedkeuring van gedeputeerde staten op dit besluit is echter nog niet verkreg
Wij stellen ons voor op korte ternijn U dienaangaande nader mededelingen res
pectievelijk aanvullende voorstellen te doen.
Binnen de cityring zien vrij op di~ moment geen mogelijkheid voor de inrich
ting van een compenserende parkeerruimte voor kort-parkeerders.
Wel is in ons college de vraag gerezen of het mogelijk en verantwoord is
een gedeelte van het Stadserf te bestemmen als publieke parkeerplaats.
Deze aangelegenheid is nog niet nader onderzocht, zodat wij dienaangaande
thans daarop nog niet verder kunnen ingaan.
