bijlage nr. 161
-3-
aan te leggen. Het collegebesluit hierover was, naar ik vernam, nog niet
genomen en inmiddels zijn de werkzaamheden gestaakt. Ik verzoek U er
zorg voor te dragen dat werkzaamheden, die door het college of de raad
moeten worden goedgekeurd, niet op voorhand worden aangevat. Voorts ver
zoek ik mee te delen welke normen worden gehanteerd bij het beslissen
over het aanleggen van parkeerhavens in het kader van herbestrating.
Welke inspraak hebben de bewoners dienaangaande en met betrekking tot
het versmallen van de trottoirs?
ANTWOORD
De reconstructie van de Dillenburgstraat vormt een onderdeel van het
herbestratingsplan 1972. Nu toch tot vernieuwing van de bestrating moest
worden overgegaan hebben wij de mogelijkheid en de noodzaak om in die
straat enkele parkeerhavens aan te leggen nader onderzocht.
Wij zijn tot de overtuiging gekomen, dat het noodzakelijk is in ge
noemde straat enkele parkeerhavens te doen aanleggen en wel omdat
de straat geen specifieke woonstraat is, maar deze tevens de functie
heeft van verbindingsweg tussen het Valkeniersplein én de omgeving
van de Ginnekenweg/Ginnekenmarkt. Vanwege het gebrek'-aan voldoende
parkeerruimte worden in de Dillenburgstraat veel auto's op het trottoir
geparkeerd, waardoor een onoverzichtelijke en gevaarlijke situatie
ontstaat. De aanleg van parkeerhavens legaliseert in feite de reeds
lang bestaande situatie.
Voordat tot het aanleggen van parkeerhavens wordt overgegaan wordt
nagegaan of;
a. op grond van het autobezit in die straat het aanleggen van parkeer
havens noodzakelijk is;
b. het een---specifieke woonstraat, dan wel een straat met een functie
voor het doorgaand verkeer betreft;
c. de mogelijkheid aanwezig is om parkeerhavens te maken i.e. of het
resterende trottoirgedeelte toereikend is voor de voetgangers.
Het initiatief tot het aanleggen van parkeerhavens gaat meestal uit
van de straatbewoners. Slechts, indien de verkeerssituatie in een
bepaalde straat daartoe aanleiding geeft, wordt van gemeentewege
tot aanleg van parkeerhavens overgegaan ook al hebben de straatbe
woners daar niet om gevraagd, doch dit gebeurt sporadisch. Even spo
radisch gebeurt het, dat er eens een enkeling bezwaar maakt tegen het
aanleggen van parkeerhavens. In het geval van de Dillenburgstraat
gebeurde dit, omdat het overblijvende trottoir te smal zou zijn. Op
plaatsen waar aldaar parkeerhavens aangelegd worden zal echter het
trottoir minstens 1.50 m breed blijven, hetgeen ruimschoots voldoende
is voor de voetgangers.
VRAAG (gesteld in de raadsvergadering van 20 maart 1972)
Mevrouw Willems-van Doorn: ik zou graag willen xreten wanneer wij het
rapport van de sociografische dienst inzake Breda-noord tegemoet kunnen
ANTWOORD
Het ten deze bedoelde rapport zal omstreeks juni 1972 gereed zijn.
Toezending aan de raadsleden zal kort daarna plaatsvinden.
