bijl.nr. 260
1e vervolg)
-2-
evenementen van jeugdactiecomité's e.d.
Op 28 juni 1972 besloten wij ten aanzien van het verzoek van
het Jeugd- en Jongerencentrum om een garantiesubsidie voor de
te houden Zomerkampen 1972 in totaliteit, afwijzend te beschik
ken aangezien voor subsidiëring van de Zomerkampen 1971 als
voorwaarde was gesteld dat door een verdere verhoging van de
deelnemersbijdrage de Zomerkampen vanaf 1972 self-supporting
zouden moeten worden.
Cfcdat een onzekere factor bij dit soort evenementen steeds blijft
het aantal deelnemers - terwijl de te maken kosten nagenoeg
gelijk blijven - is door ons college als overgangsmaatregel wfel
een garantiesubèidie toegezegd van 1.500,voor het geval
het aantal deelnemers geringer zou blijven te zijn dan in de
exploitatie-opzet was aangenomen.
Er behoefde echter nadien geen subsidie meer te worden verstrekt
uit hocfle van deze garantie wegens de grote belangstelling voor
de Zomerkampen 1972.
VRAAG (gesteld in de raadsvergadering van 21 mei 1973)
De heer van Dui.11: wij zijn al geruime tijd bezig met het ver-
keers- en vervoersplan, waarbij de aandacht speciaal is gericht
op de binnenstad.
Nu wordt steeds meer de tendens merkbaar de binnensteden te ont
lasten van het gemotoriseerde verkeer. Dat kan betekenen dat de
afstanden tussen de binnensteden en de parkeerplaatsen steeds
groter worden. Daarbij kan het openbaar vervoer allereerst een
rol spelen. Ik zou evenwel bij het verkeers- en vervoersplan
ook graag het rijwielverkeer betrokken zien. Vele mensen gaan,
ook om gezondheidsredenen, van dit vervoermiddel gebruik maken.
Ik wil de fiets dan ook in Uw aandacht aanbevelen en ik wil Uw
aandacht vestigen op de inpassing van het rijwielverkeer bij de
ontsluiting van de binnensteden.
