m&m
%'^iM
gemeente Breda
aan de raad der gemeente Breda, voorstel van burgemeester en wethouders tot
Bijlage nr. 25
<j+/qi£ci ^et beschikbaar stellen van een krediet
voor de hercoördinatie van de verkeerslich-
4 januari 1973 teninstallaties city-ring.
In 1968 heeft een coördinatie plaatsgevonden van de verkeerslichteninstal
laties op de volgende kruispunten in de binnenstad, te weten:
kruispunt Fellenoordstraat-Markendaalseweg- van Coothplein;
kruispunt Karnemelkstraat-Waterstraat-Markendaalseweg;
kruispunt Eindstraat-Houtmarkt-Ginnekenstraat-Karnemelkstraat
kruispunt Keizer3traat-van Coothplein-Achter de Lange Stallen-Vierwin-
denstraat.
Door toename van het gemotoriseerd verkeer hebben zich sedertdien belang
rijke wijzigingen voorgedaan, waardoor de coördinatieprogramma's niet
meer zijn afgestemd op het huidige verkeersbeeld.
Dit heeft tot gevolg gehad, dat voor de voetgangersoversteekplaats
Bindstraat- Ginnekenstraat te weinig groentijd en ontruimingstijd (dit
is de tijd die verloopt tussen het einde van de groenfase voor de over
stekende voetgangers en het begin van de groenfase van het verkeer op de
Karnemelkstraat c.q. de Houtmarkt) is ingebouwd.
Hierdoor ontstaan gevaarlijke situaties voor de overstekende voetgangers.
Na het uitvoeren van de nodige onderzoeken, zijn nieuwe coördinatieprograa-
ma's uitgewerkt, die gebaseerd zijn op de huidige verkeersintensiteiten
en verkeersstromen.
Zowel de groentijd als de ontruimingstijd voor de overstekende voetgangers
bij de voetgangersoversteekplaats Eindstraat- Ginnekenstraat zijn vooral
in de drukke middaguren aanzienlijk uitgebreid.
De ontruimingstijd voor de voetgangersoversteekplaats is in plaats van 8
seconden 11 seconden geworden.
