1 c
e -fr
Sl-nCZr
aan de raad der
gemeente Breda
Bijlage ar. 412
St/37068
20-11-1974
Voorstel van burgemeester en w'et-
houders tot het beschikbaarstellen
van een krediet t.b.v. de her
coördinatie van de verkeerslichten-
installaties op de noordelijke
rondweg en het treffen van voor
zieningen op de kruisingen van a"ie
weg.
ee fasediagrammen van de verschillende verkeerslichteninstallaties
op de noordelijke rondweg werden in 1970 slechts provisorisch
op elkaar afgestemd tot een groene golf. Dit vond zijn oorzaak
in de omstandigheid, dat verwacht werd, dat de intensiteit van
het verkeer en de verkeersbewegingen op die weg belangrijke wijzj-
girgen zouden ondergaan na-de openstelling van de nieuwe rijksweg
in de richting Tilburg.
Bij het programmeren werd toen uitgegaan var. de geschatte ver
keersintensiteit en van de geschatte gemiddelde rijsnelheid tussen
de installaties. In de praktijk is gebleken, dat de aldus ver
kregen groene golf eerst dar. werkt, als met een gemiddelde snel
heid van 75 km/u wordt gereden, hetgeen uit veiligheidsover
wegingen niet kan worden getolereerd. Daarbij komt nog, dat de
coördir.atieprogramma's niet voldoende zijn afgestemd op de
werkelijke verkeersintensiteit op verschillende tijdstipper., zodat
vooral tijdens de spitsuren bij de verschillende kruisingen lange
files ontstaan.
Aan de hand var. de uitkomsten van in 1972 er. 1974 gehouden ver
keerstellingen zijn nieuwe coördinatieschema's voor de verkeers
lichten opgesteld voor de volgende tijdvakken:
a. 7-30 u - 8.45 u er. 13.15 u - 14.15, waarin de ochtend- en een
deel van de middagspits valt;
b. 7.00 u - 7.30 u, 8.45 u - 12.00 u en 18.15 u - 3.00 u, de stille
perioden var. ochtend en avond/nacht;
c. 14.15 u - 16.30 u, de stille middagperiode;
d. 16.30 u - 13.45 u en 12.00 u - 13.15 u, waarin de avond- er.
een deel var. de middagspits valt.
