bijl. nr. 23
-2-
de ter weerszijden aanwezige bomenrijen aanwezig is.
Dit profiel biedt niet de mogelijkheden tot het "keren" op de
rijweg, hetgeen in het geval van doodlopende straatjes in hét
bijzonder voor bedienend verkeer (huisvuilauto's, verhuiswagens,
brandweer en dergelijke) noodzakelijk is.
Bovendien is de weg van een zodanige lengte dat daaraan geen
doodlopend 'karakter kan worden gegeven.
Het onderhavige ontwerp-bestemmingsplan is ten opzichte van het
ontwerp-bestemmingsplan, dat met ingang van 4 augustus j.l. ter
inzage heeft gelegen, in die zin gewijzigd, dat de Kerkhofweg
vanuit de Ulvenhoutselaan thans in één richting voor het bestem
mingsverkeer toegankelijk wordt gemaakt.
Het bezwaar van de bewoners ter plaatse dat hiermede ook veel niet-
bestemmingsverkeer zal worden aangetrokken lijkt ons enigszins
overtrokken.
Wij zullen nog nader bezien op welke wijze zo nodig hiertegen maat
regelen kunnen worden genomen.
"5f
Op de verkavelingstekening (No. 47549 behorende bij de toelichting
van dit onderhavige plan, is in dit verband een oplossing middels
een verkeersdrempel aan beide zijden van de Kerkhofweg weergegeven.
Een tweetal wijzigingen van meer inhoudelijke aard die sedert de
ter visie legging in het ontwerp van het plan zijn aangebracht be
treffen de aanleg van een ontsluitingsweg, tussen Kerkhofweg en
Bavelselaan in plaats van een van de Kerkhofweg aftakkende cul
de sac, alsmede de aanleg van een voetpad tussen de Kerkhofweg en
de Allerheiligenweg. Het wordt daardoor mogelijk vanaf het eerst-
genoemde wegje te verkavelen in plaats vanaf de Bavelselaan zoals
dat in het oorspronkelijke plan voor een tweetal percelen noodza
kelijk was, terwijl door het voetpad een meer directe verbinding
met de aan de Allerheiligenweg bestaande bushalte mogelijk wordt
gemaakt
Met de onderhavige wijzigingen wordt de geraamde meeropbrengst in
de exploitatieopzet van het ontwerpplan terug gebracht op
104.000,—
Voor de verdere motivering mogen wij U verwijzen naar de bij dit
ontwerp-bestemmingsplan behorende toelichting en de ecnomische uit-
