het parkeren, grote kantoorvestigingen en onvoldoende aankleding
(ook speelmogelijkheden voor-de kinderen) van de wijken. Ook het
teruglopen van het wonen hoven de winkels wordt betreurd.
Wij. hebbgn niet de indruk, dat het wonen in de Bredase binnenstad in
verdrukking komt door een grootschalige kantoorplanning daar waar
het wonen plaats vindt op een vrij uitgesproken wijze. De binnenstads
bewoners moeten nu eenmaal beseffen dat in de binnenstad een grote
gemêleerdheid van functies aanwezig is, die aan de woonsfeer èen
duidelijk ander karakter geven dan in de specifieke woonwijken.
Anderzijds erkennen wij uitdrukkelijk, dat er ook voor de binnen
stadsbewoners aan een aantal externe woonnormen zal moeten worden
voldaan.
Het parkeren in woonstraten willen wij in beginsel alleen toelaten
voor bewoners en bezoekers van deze straten. Aan de dominante positie
van de auto in de binr.stadswoonbuurten willen wij uitdrukkelijk een
eir.de maken. V/ij zullen hierop meer integraal terugkomen bij de
aanbieding van de parkeerverordening en het verkeerscirculatieplan.
Overige milieuverbeterende maatregelen in de woonbuurten zullen op zich
of in het kader van óp te stellen rehabilitatie/renovatieplannen worden
bezien.Overleg hierover met de bewoners van de betrokken buurten of
straten achten wij een vanzelfsprekende zaak.
Voor de binnenstad streven wij naar een grote mate van gedifferenti^J
eerde woningbouw, waarbij zeker ook voor binnenstadsbewoners van wel
eer een woonmogelijkheid aanwezig zal zijn. Ook wat de hoogte van de
huren betreft hopen wij dat dit haalbaar zal zijn.
V/at het huurniveau betreft hebben wij een redelijk vertrouwen, dat
met behulp van subsidiefaciliteiten zoals de locatiesubsidie en de
individuele huursubsidie de huren binnen redelijke grenzen gehouden
kunnen worden, zodat niet bij voorbaat bepaalde bevolkingscategorieën
uit dien hoofde geen woonruimte in de binnenstad zouden kunnen krijgen.
