bare zaak, althans niet indien het terrein tevens gereserveerd
blijft voor het vestigen van een warenhuis. Voor dit laatste
zouden wij willen blijven pleiten gelet op de gunstige ligging
t.o.v. het,kernwinkelgebied mede ook omdat realisering van een
dergelijk project op de locatie hoek Tolbrugstraat/Karkendaalse-
weg minder realiteitswaarde heeft. Een denkbare tussenfase naar de
definitief gedachte bestemming zou kunnen zijn het terrein voor
lopig in1te richten voor "gewoon parkeren".
De Stichting "Breda-hou je hart vast" i.o. heeft het idee gelan
ceerd te komen tot een drietal parkeerlocaties (parkeerterrein of
bovengrondse garages-) verder verwijderd van de binnenstad.
Gedacht wordt aan parkeervoorzieningen:
- op het Chasséterrein;
- in de omgeving van het NAC-terrein;
- in de omgeving van Enka/Lunetstraat.
Het vervoer van en naar de binnenstad zou dan kunnen geschieden
via platformbusjes. Zonder in detail op de locaties zelve in te
gaan zijn wij van mening, dat een oplossing met gebroken ritten
zich niet verdraagt met de schaal van Breda.
Naar onze mening zou een dergelijke oplossing bovendien zoveel
afbreuk doen aan de kwaliteit van de bereikbaarheid van de binnen
stad, dat het een nadelige invloed zou hebben op het functioneren
van de binnenstad.
Elke overstap in een vervoersverbinding of te lange loopafstanden
worden ervaren als een extra hindernis en zal leiden tot
minder bezoek aan de binnenstad.
De St.A.R. adviseert parkeergelegenheden ondergronds te projecteren
buiten de directe binnenstadskern en wijst in dat kader naar de
suggesties van voornoemde stichting i.q.
T.a.v. het voorstel van de St.A.R. gelden dezelfde bezw.aren als
boven weergegeven.
