bijl. nr. 167
-2-
de toegedachte functie van opvang- en doorvoerroute voor het door
gaand verkeer kunnen vervullen, er voorzieningen moeten worden ge
troffen aan do de inReijweg en wel zodanig, dat daardoor de verkeers
veiligheid ter plaatse van de kruising wordt vergroot, de wegen-
structuur duidelijker wordt en de verkeerscapaciteit - vooral in
de spitsuren - wordt vergroot.
Dit kan bereikt worden door de delaReijweg en de Beverweg in eikaars
verlengde te leggen en wel zodanig, dat ter plaatse van de kruising
mot de Claudius Prinsenlaan een haakse kruising ontstaat, die op een
eenvoudige wijze met verkeerslichten kan worden beveiligd.
De veiligheid ter plaatse zal bovendien nog worden verhoogd door
het aanleggen van vrijliggende fietspaden.
Voor de uitvoering van deze reconstructie is het noodzakelijk, dat
het aan de zuidzijde van de Claudius Prinsenlaan nabij de kruising
aanwezige benzineverkooppunt wordt verplaatst naar een punt, dat
zover mogelijk van de kruising verwijderd is. Dit zou overigens ook
moeten gebeuren ook al zou in de huidige situatie de kruising
Beverweg-Claudius Prinsenlaan van verkeerslichten worden voorzien,
omdat het benzinestation door de opstelling van het verkeer voor de
lichten praktisch onbruikbaar zou worden.
Een en ander is weergegeven op de als bijlage IIin het rapport op
genomen tekening.
Als gevolg van de geringe beschikbare wegbreedte bij de Eggestraat
en de Korte Ploeg3traat zal het voorlopig niet mogelijk zijn de de
la Reijweg verder te recontrueren in deze zin, dat langs het gehele
traject vrijliggende fietspaden worden aangelegd.
Een noodoplossing hiervoor kan gevonden worden in het door middel
van markeringen langs beide zijden van de weg aangeven van aparte
fietsstroken.
Wil de oostelijke tangent zijn bovenomschreven functies kunnen ver
vullen, dan zal dat eveneens consequenties hebben voor de aansluiting
van de Korte Ploegstraat op de Generaal Kaczekstraat. Op zijn min3t
zullen de Korte Ploegstraat en de Patimastraat zo goed mogelijk in
eikaars verlengde moeten worden gelegd en zullen eigen rijstroken
voor fietsers en bromfietsers moeten worden gecreëerd.
Of en zo ja welke maatregelen op deze kruising verder nog nodig zul
len zijn te denken valt hierbij aan het plaatsen van een verkeers-
