bijlage nr. 275
-2-
Voordat de Halstraat en het zuidelijk deel van de Grote Markt werden
omgebouwd tot voetgangersdomein, profiteerden de winkeliers in de
St. Janstraat van het verkeer, dat door de straat kon rijden en er
ook kon parkeren. Die bereikbaarheid is thans niet meer aanwezig.
Door een aangepaste bestrating en verlichting kan de aanloopfunctie
van de straat voor het voetgangersdomein een stimulans krijgen. Om
dat het aantal voetgangers in de St. Janstraat toch belangrijk min
der zal blijven dan in de rest van het voetgangersdomein, is het mo
gelijk om, indien daaraan bij de winkeliers of bewoners behoefte be^j
staat, parkeerruimte voor hen in de straat te reserveren. De moge
lijkheden en de wenselijkheid hiervoor zullen in overleg met de be
langhebbenden nader worden bezien.
Bij de herbestrating zal zoveel mogelijk gebruik gemaakt worden van
de aanwezige bestratingsmaterialen.
Bij de uitvoering van de reconstructiewerkzaamheden zal het ook nood
zakelijk zijn het 100 jaar oude riool in de St. Janstraat te ver
nieuwen
Reigerstraat - Vismarktstraat
Op tekening no. 49330 is een herindelingsplan voor deze straten
weergegeven. De tegenwoordige indeling en de soort van de bestrating
zijn nog afgestemd op de verkeersfunctie, die deze straten hadden
vóór de aanleg van de voetgangersgebieden in de binnenstad. Nu het
rijdend verkeer in de aansluitende straten wordt geweerd en er geen
doorgaand verkeer door het centrum via deze straten meer mogelijk
is, blijft de functie van aan- en afvoerroute nog wel aanwezig, maai
is de verkeersintensiteit, toch in belangrijke mate verminderd.
Mede hierdoor is het mogelijk, dat deze straten zich ontwikkelen
tot een aaneengesloten winkelstraat en als aanlooproute naar het
winkelcentrum in de binnenstad. Br zijn veel herbouwactiviteiten
te constateren en enkele jaren geleden is de hele zuidelijke wand
van de Reigerstraat vernieuwd ten behoeve van de vestiging van
kleine winkels.
Deze ontwikkeling kan nog belangrijk worden gestimuleerd door de be
strating en de straatindeling aan te passen aan het gebruik door voet
gangers. Door het versmallen van de rijweg, waardoor de mogelijkheid
tot het parkeren van auto's vervalt, kunnen de trottoirs aanzienlijk
