1 Inleiding
Op 8 en 9 maart 1976 nam Uw raad 86 besluiten over de gewenste ont
wikkeling van de binnenstad. Ingrijpende veranderingen werden daarbi
noodzakelijk geacht op het gebied van het verkeer en vervoer.
Omdat de discussies zich toen afspeelden op het niveau van het struc
tuurplan, bleven vele vragen van Uw kant over meer gedetailleerde
plannen op het gebied van verkeer en vervoer vooralsnog onbeant
woord.
In oktober 1976 deden wij U toekomen de discussienota "parkeren
in de binnenstad van Breda" (parkeernota)waarin was aangegeven
welke maatregelen er noodzakelijk zijn op het gebied van het
parkeren.
In augustus 1977 ontving U de ambtelijke discussie-nota "concept
verkeers- en vervoersplan deel 2, verkeerscirculatieplan". Hierin
zijn de verkeerskundige aspecten uit de parkeernota overgenomen.
Met de bespreking van de parkeernota in de raad is gewacht, om een
gelijktijdige behandeling met het concept-verkeerscirculatieplan
mogelijk te maken.
f
Als uitwerking van een deel-aspect uit het concept-verkeerscirculatie
plan is onlangs verschenen de nota van de dienst van openbare werken,
gemeentepolitie en het energie- en waterbedrijf "regelfilosofie en
centrale besturing" (verkeersregelnota).
Wij achten de in deze nota aangegeven verkeersregelproblematiek een
belangrijk onderdeel van de totale verkeersbeheersing.
In de onderhavige nota zullen wij tot een integraal standpunt komen n
betrekking tot het concept-verkeerscirculatieplan en de verkeersregel
nota.
De indeling van deze nota is verder als volgt:
- hoofdstuk 2 bevat een algemene beschouwing ten aanzien van het
onderwerp verkeer en vervoer;
in hoofdstuk 3 is aangegeven op welke wijze het contact met de
bevolking en groepen belanghebbenden heeft plaatsgevonden;
in hoofdstuk 4 formuleren wij ons standpunt ten aanzien van een
