i
enste ont-
rden daarbi
oer.
n het struo'
illeerde
nbeant-
rkeren
gegeven
het
aantal inhoudelijke zaken uit de twee nota's, hierbij rekening
houdend met de vele reacties die ons met betrekking tot het
concept-verkeerscirculatieplan hebben bereikt.
In dit hoofdstuk hebben we ons beperkt tot de grote lijnen. Ons
gedetailleerd standpunt met betrekking tot de binnengekomen
reacties is opgenomen in een bijlage bij deze nota;
in hoofdstuk 5 willen wij aangeven, welke zaken naar onze mening
expliciet in de besluitvorming betrokken dienen te worden.
2. Algemene beschouwing ten aanzien van het verkeer en het vervoer.
De toename van de welvaart in de afgelopen decennia is gekenmerkt door
een stijging van de mobiliteit (het aantal verplaatsingen per persoon
en per dag), maar vooral door een stijging van de kilometrage (afge
legde verplaatsingsafstand).
In deze verandering van het verplaatsingsgedrag heeft het beschikbaar
worden van de auto een zeer grote rol gespeeld. Meer traditionele
vormen van vervoer hebben daardoor gevoelig aan terrein verloren
(openbaar vervoer, fiets, lopen),
3r is een wisselwerking ontstaan tussen ruimtelijke ordening-en
vervoersmogelijkheden (in casu die van de auto). Al in het begin
ier jaren dertig werd tijdens een congres in Athene.gesproken over
de functionele scheiding tussen de bezigheden wonen, werken en
recreëren. Hierbij zou het verkeer de verbindende schakel zijn.
Deze gedachte heeft tot ongeveer de jaren zestig de ruimtelijke
ordening sterk beheerst, en daardoor genoodzaakt tot de aanleg van
j?j ^een vervoerssysteem, dat vooral gericht was op het gebruik van de
punt komen auto.
erkeersregel Ben belangrijke les, die uit de historie geleerd kan worden is dan
ook, dat veel genomen maatregelen uit het verleden moeten worden ge
zien als een logisch gevolg van het denken in een bepaalde tijd.
Ihans wordt de uitspraak van Athene alom als dramatisch ervaren. De
snelle groei van het autosysteem heeft, naast de impulsen op de wel
vaart, ook vele negatieve invloeden_ppgeroepen. Om er enkele van te noe
men: de invloed op- het ruimtebeslag, de verontreiniging van de lucht
door uitlaatgassen, de verkeersonveiligheid, de invloed-óp de beschik
baarheid.aan (schaarse) grondstoffen, "het lawaai, het verstoren van
natuurgebieden.
concept
Hierin
enomen.
.tom een
tieplan
rscirculatie
bare werken,
osofie en
matiek een
van het
t met de
den;
n van een
