i
blijven.
De aanleg van een centrale bushalte in de binnenstad, alsmede een
splitsing van de lijnen van de stadsautobusdienst langs zowel de
west- als de oostzijde van de binnenstad, is een belangrijke ver
betering voor de ontsluiting van de binnenstad. Speciale maatregelen
op de kruispunten, alsmede enkele typische busbanen, zullen de
kwaliteit van het openbaar vervoer aanmerkelijk verbeteren. Ook in
het verder doorvoeren van het systeem van lijnverknoping in de woon
wijken zien wij een verbetering voor de bediening van deze wijken.
Wij streven een bundeling van het autoverkeer op een beperkt aantal
hoofdwegen na. Op deze manier zullen de woongebieden ontlast kunnen
worden van ten opzichte van die gebieden doorgaand autoverkeer. Dit
heeft tot gevolg dat de hoofdwegenstructuur voor de auto een grotere
aantrekkelijkheid moet hebben dan een alternatieve route door de
woonbuurt
Voor een goed begrip geven wij hier onze definitie van het begrip
hoofdwegenstructuur:
a. buiten de binnenstad: hier verstaan wij onder hoofdweg of
stadsweg een weg, waarop de stroomfunctie ten behoeve van de
auto zoveel mogelijk wordt bevorderd, met inachtname van een
zo groot mogelijke veiligheid van het overige verkeer. Hierdoor
kunnen de woonwijken zelf zoveel mogelijk verkeersluw worden;
b. in de binnenstad: hier betreft het wegen, die in ieder geval
open blijven voor de auto, maar waar de doorstroming geen doel
op zichzelf is. In het algemeen zullen deze wegen dienen om
een bestemming (parkeerlocatie) te bereiken. De parkeerlocaties
dienen dus ook alle ontbloten te worden via deze routes.
Op wegen die geen deel uitmaken van de hoofdwegenstructuur, zullen geer
maatregelen worden getroffen die de doorstroming van het autoverkeer te
vorderen. Eerder zullen er werkzaamheden plaatsvinden die de veilgheid
van de (brom)fietser en de voetganger bevorderen en/of het milieu
verbeteren. In de bestaande stedebouwkundige structuur is veelal een
hiërarchie van wegen te ontdekken. Deze wordt bepaald door de functie
een weg (al of niet voor doorgaand verkeer, in hoeverre heeft de weg
een erffunctie, hoeveel woningen worden erdoor ontsloten enz.).
Hierdoor ontstaat bijvoorbeeld de volgende typologie van wegen:
Omdat de
zoveel m<
en weinig
Dit kan 1
straat t«
buurtvers
sangehaal
