t
Jjj bouw van een N.S.-station. Deze halte zal, evenals het huidige
-1 7-
-18-
op de
kunnen
moet zijn
gunning ca.
te betalen
aspect zal
xn uitzicht
1.
voorgestelde maatregelen ter verbetering van de doorstroming en de
kwaliteit van het openbaar vervoer, hebben onze volledige instemming.
Ten aanzien van de centrale bushalte willen wij een lokatie aan de
Oude Vest (tussen Keizerstraat en Houtmarkt) in overweging nemen en
in competitie brengen met een situering in de Karnemelkstraat. Een
lokatie aan de Oude Vest heeft verkeerstechnische en stedebouw-
kundige voordelen, maar is uit vervoersoogpunt minder aantrekkelijk
dan een ligging in de Karnemelkstraat.
de kort-
ties zoals'
ereali-
rde nieuw
eft onze
om deze
zijn.
zijner
atsen kan
die perse
tigegaan op
Voor het nieuwe woongebied Haagse Beemden blijven wij streven naar
station, moeten kunnen beschikken over ruime park and ride voor
zieningen.
et openbaar
ingen 16
ie stadsbus
treekbussen
50 (afbeeldiri
Wij beschouwen de taxi als een vorm van openbaar vervoer. Deze vorm is
overdag vooral aanvullend, en 's nachts vervangend. Onder bepaalde
voorwaarden willen wij een proef nemen van een half jaar met een
uitbreiding van de faciliteiten voor taxi's.
Deze houden in:
het mede gebruiken van bepaalde, met name genoemde, busvoor
zieningen. Door dit medegebruik mag de verkeersveiligheid op
kruispunten niet in gevaar worden gebracht, mag de uitvoering
van de dienstregeling van de bussen niet worden gestoord, en
mag het overige verkeer niet overmatig worden gehinderd door
een te frequente prioriteitsverlening bij kruispunten;
een ontheffing voor bepaalde routes in het voetgangersgebied
tijdens de uren dat iaden' en lossen is toegestaan, en 's avonds
en 's nachts.
Het rijden zal aan een bepaalde maximumsnelheid gebonden moeten
zijn.
Zodra aan de gestelde voorwaarden niet wordt voldaan, zal de ont
heffing worden ingetrokken.
Met betrekking tot de route van de bussen in de buurt Valkenberg,
verwijzen wij naar hetgeen daarover in 4.1 gezegd is.
gelnota
