De voorzieningen voor gehandicapten, mensen met kinderwagens enz.
zullen steeds meer aandacht krijgen. Thans worden reeds bij recon
structies en herbestratingen de trottoirbanden op kruispunten ver
laagd. Hiermee zal in de toekomst worden doorgegaan. Wij zouden graag
de behoefte aan bepaalde speciale routes voor gehandicapten (rol
stoelen enz.) onderzocht willen zien.
Capaciteitsgebrek staat een dergelijk onderzoek op korte termijn in
de weg. Op specifieke voetgangersroutes overwegen wij het aanbrengen
van zoemers bij voetgangerslichten, zulks ten behoeve van blinden.
Hierbij denken wij aan de oversteekplaatsen op de Houtmarkt en op het
^Kruispunt Willemstraat-Academiesingel (vanwege de looproute van en
naar het station).
4.5. De wegenstructuur.
Met de in het concept-verkeerscirculatieplan voorgestelde wijzigingen
in de wegenstructuur kunnen wij instemmen, omdat deze voor het meren
deel voortvloeien uit de besluitvorming van 8 en 9 maart 1976 en omdat
deze wijzigingen passen binnen onze visie op de toekomst van het
verkeer.
Een voorbehoud hebben wij reeds gemaakt voor de circulatie rond de
V/ilhelminafontein. Wij zijn voorts van mening dat op afbeelding 24
de doortrekking van rijksweg 58 expliciet aanwezig moet worden
gedacht. De te verwachten wijziging in het gebruik van het wegennet
zal noodzaken tot aanpassingen van de bewegwijzering en het straat
verlichtingsplan.
mpit de verkeersregelnota blijkt verder de noodzaak om tot een geavan
ceerd regelsysteem over te gaan voor de aansturing van de verkeers
lichten. In de in deze nota genoemde ontwerpcriteria voor verkeers
regelingen vinden wij onze uitgangspunten ten aanzien van de verhoging
van de verkeersveiligheid terug. Wij willen daarom de installatie
van het genoemde regelsysteem bevorderen en de desbetreffende functies
verzoeken om bij de aanschaf van nieuwe apparatuur hiermede reeds
rekening te houden. Hieraan zijn op dit moment nog geen extra kosten
verbonden.
Wij brengen graag de verschillende varianten voor de wegenstructuur
