itstreeks
an de stad
i is onjuicJJ
de woon
st een grotere
met minder na
verwezen
ie 86 besluite»
Deze hebber
verkeers-
doelstellinge
jheid
heeft niet
in houdt ni
levredigd
i van meet af
in heeft tot
ifd moet wordefj
•den gekomen
loelstellingen
it een even
wichtige belangenafweging te komen binnen het kader, dat voor
de binnenstad reeds in de 86 raadsbesluiten was gegeven.
1.3. - Gesteld wordt dat door het volkomen ontbreken van cijfer
materiaal (slechts voor parkeren is onderzoek verricht) on
voldoende inzicht bestaat in de gevolgen, die het voorge
stelde verkeerscirkulatieplan zal hebben.
Zoals ook reeds in het ontwerp verkeerscirkulatieplan is ge
steld zijn de konsekwenties van de voorgestelde maatregelen
in een mathematisch model doorgerekend voor het jaar 1990.
De basis hiervoor is gelegd in een uitgebreid verkeersonder-
zoek, waarvan de resultaten in mei 1972 zijn gerapporteerd
in het Verkeers- en Vervoersplan, Deel I. Voorzover nodig
zijn de uitkomsten van dit verkeersonderzoek geaktualiseerd
op basis van recente inventarisaties en prognoses van bevol
kingsaantallen en voortdurend uitgevoerde verkeerstellingen
en deelonderzoeken.
0e prognoses voor de parkeerbehoefte zijn gebaseerd op twee
specifieke parkeeronderzoeken 1969 en 1974) en een in 1972
gehouden enquête onder bezoekers van de binnenstad.
Uiteraard zal ook na vaststelling van het verkeerscirkulatie
plan voortdurend onderzoek gepleegd worden om na te gaan of
op de gebruikte prognoses wijzigingen aangebracht moeten worden
en wat de konsekwenties hiervan zullen zijn voor het verkeers
cirkulatieplan
1.4. - De vrijheid in keuze van vervoermiddel voor bezoekers van de
binnenstad wordt aangevochten op grond van het feit, dat deze
vrijheid de vrijheid van andere weggebruikers (langzaam ver
keer, openbaar vervoer) zou beknotten.
Naar wij verwachten zal deze strijdigheid in de praktijk niet
naar voren treden. Door diverse maatregelen (weren van door
gaand verkeer, weren van langparkeren) ontstaat zoveel ruimte
op het wegennet in de binnenstad, dat zowel bezoekers die met
de auto wensen te komen toegelaten kunnen worden, als maatrege-
