1
I
ers en
iet op
In het konsept-verkeerscirkulatieplan wordt reeds een uitbrei
ding van het aantal stallingsplaatsen met 700 aangekondigd. Na
realisering hiervan zal nader onderzoek aan moeten tonen of een
paden
suggestie-
ot een
verdere uitbreiding noodzakelijk is. In dit nader onderzoek zal
uiteraard rekening worden gehouden met het tijdstip, waarop de
behoefte aan stallingsplaatsen aanwezig is.
4. 11.
- Gevraagd wordt om het met de hand meevoeren van fietsen in het
erkeers-
voetgangersdomein toe te laten. Indien de drukte hiervoor te
ats aan
groot is, moet getracht worden de drukte te verminderen door
chte maat-
een verdergaande spreiding van de voorzieningen over de stad.
Het aan de hand meevoeren van fietsers in het voetgangersgebied
heeft zowel positieve als negatieve kanten. Wij zullen de ont
nwezig zijn
wikkelingen in deze nauwlettend volgen en voorlopig nog niet
nveiligheid
tot een verbod overgaan.
rijbaan
iet onder-
4.12.
- Gevraagd wordt om een droogloop in het voetgangersdomein,
inderdaad
d.m.v. luifels, stoa of overdekking.
Indien hieraan al behoefte bestaat zou het initiatief hiervoor
naar onze mening veeleer bij de aan het voetgangersdomein ge
3n de wijken
legen winkeliers moeten liggen dan bij de gemeente.
aats gericht
5.
Opmerkingen t.a.v. de wegenstuktuur
stad gelegen
5. 1
t Opgemerkt wordt dat niet volledig tegemoet wordt gekomen aan
:hans nog
de doelstelling om het doorgaande verkeer uit de binnenstad te
voor buiten
weren
-en.
- Voorgesteld wordt om tot een volledig doorgevoerd systeem van
ontsluitingslussen voor de binnenstad te komen, waartoe aan de
jen in de
westkant de Middellaan een mogelijkheid zou bieden.
Om ook het doorgaande verkeer, dat in de voorgestelde struktuur nog
aan fietsen-
van de binnenstad gebruik zal maken te kunnen weren zou ofwel het
>n van het
tangentensysteem aan de westzijde (door Heuvel] of de Singelroute
m)fietsen
volledig uigebouwd moeten worden. Omdat het resterende deel van
het doorgaande verkeer in verhouding tot het totale slechts gering
is, menen wij dat de nadelen hiervan niet in verhouding staan tot
de rigoreuze ingrepen die voor het uitbouwen van de wegenstruktuur
