-2-
bij bijlage nr. 398
-3-
k deze
n die
ijn
er-
is dat
regel-
Dreef/
hoolgaande
school
inderen
het-
-and
Dreef
struik-
trokken
ge-
rtrici-
aiten
n om-
dput
van
en van
f perce-
at
aai
met hun
te Dreef
sher als
elementair verbindingselement werd beschouwd. Dit zou geheel
aansluiten bij de instructies van de dienst van openbare wer
ken welke bij de bouwaanvrage voor de perceelsnummers 1440 en
1690 de bewoners verplicht hebben de bebouwing dusdanig te
doen plaatsvinden dat de voorgevels van de woonhuizen de ver
binding Korte Dreef/Hooydonkseweg, derhalve het verlengde
van de Zandstraat, als straatkant kregen;
dat na een ingesteld onderzoek is gebleken dat van de ondertekenaars
van het bezwaarschrift slechts de families Winkelaar, Bruining, Remie
en van Riel regelmatig van de Zandstraat gebruik maken en dat de
kring direct belanghebbenden aanzienlijk kleiner is dan door het
bezwaarschrift wordt voorgewend;
lat vanaf het eerste contact met de buurtbewoners van gemeentewege
is toegezegd, dat ter vervanging van de Zandstraat een gedeelte van
ie Korte Dreef zal worden verhard, zodat de aanliggende percelen
an een goede uitweg verzekerd zullen zijn;
dat ten aanzien van de ingediende bezwaren het volgende kan worden
opgemerkt
Ad 1Voor een chauffeur met een normale rijvaardigheid en die ge
wend is op een vrachtwagencombinatie of truck met oplegger
te rijden behoeft de hoek Korte Dreef/Grintweg geen grote
problemen op te leveren. Kleinere soorten vrachtauto's onder-
vinden zeker geen moeilijkheid. Het aangevoerde bezwaar kan
zich overigens alleen richten tegen de bereikbaarheid van de
Korte Dreef uit zuidelijke richting. Bij navraag onder enkele
bewoners is gebleken dat het vrachtverkeer naar de aanlig
gende panden minimaal is. Dit bezwaar zal nog verder worden
ontkracht wanneer de aansluiting van de Korte Dreef op de
Grintweg verbeterd is.
Ad 2: De grootst mogelijke omweg bedraagt slechts 300 meter. Na
afsluiting van de Zandstraat zullen deze 300 meter geheel ver
hard zijn.
