w
-8-
-9-
•uctuur/
»r)
van de
3de de ver-
jfielver-
Laszak/ ooste-
loor de S\
Lndt instem-
van deze m&i
ia (cfr,
Hing ad b.
resp. het
onders chreve)
le haalbaarW
3tAR minder
oncurrent e-
ndere plaats
bezoek aan
doelstelling
van het lang-
e uitgangs-
raktisch ge-
langparkeer-
voor.
eBereikbaarheid van de binnenstad voor "noodzakelijk" verkeer.
Afgezien van de bereikbaarheid in verband met calamiteiten en gezond
heidszorg is de StAR van mening dat voor bijzondere groepen uit de
samenleving (m.n. invaliden, bejaarden, moeders met kinderen) de be
reikbaarheid van de binnenstad, in het bijzonder met het oog op de
parkeerruimte, in de toekomst te klein zal zijn. In dit verband
wordt tevens de aandacht gevestigd op de bereikbaarheid van de Grote
Kerk resp. van horeca-bedrijven.
fMilieu-aspecten van het verkeer.
Positief oordeelt de StAR m.b.t. het weren van parkeren in woonstra
ten door niet-bewoners alsmede het inrichten van woonerven in de
Chassé-buurt resp. van het oostelijk deel van de Veemarktstraat als
voetgangersdomein. Met betrekking tot voetgangersoversteekplaatsen
vgl. onder het hoofd langzaam verkeer. De StAR mist in het VCP een
beleid met betrekking tot de geluidshinder; een geluidskaart, op
basis van verkeersintensiteiten zou in het VCP op zijn plaats zijn
geweest.
ad c.
Ten aanzien van het bevorderen van het langzaam verkeer
naar de binnenstad en de realiseringskansen daarvan kan
worden meegedeeld, dat in de voorgestelde reconstructies
maatregelen voor het langzaam verkeer zijn inbegrepen.
Bovendien is in de financiële planning nog eens voor maat
regelen ten behoeve van het langzaam verkeer een bedrag
van 250.000,per jaar opgenomen. Het is wel zo, dat
een aanmerkelijke verbetering van de faciliteiten voor
het langzaam verkeer slechts geleidelijk aan zichtbaar
zullen worden.
ad d.
Men zal er geleidelijk aan moeten wennen, dat het langpar-
keren overdag verder van het hart van het centrum zal moe
ten plaatsvinden. De loopafstanden voor de langparkeerders
vinden wij aanvaardbaar. Wel zal voor de langparkeerders
een zo strategisch mogelijke spreiding van langparkeer-
