Doortrekking R.W. 58 tot A 16 resp. aanleg Provinciale weg Breda/
R.W. 58.
In het verkeerscirculatieplan wordt niet voldoende duidelijk
waarom de aansluiting van de omleiding rond Ulvenhout op de
geplande R.W. 58 als zodanig voor de stad Breda resp. voor het
stadsdeel Ginneken positief moet worden beoordeeld. Gesteld kan
worden enerzijds dat sprake zal zijn van een toename van het
radiaal verkeer vanuit zuidelijke richting als geheel en ander
zijds dan aanleg van de provinciale weg een verplaatsing van
verkeersintensiteiten naar de Allerheiligenweg/Fatimastraat zal
opleveren.
Het komt de St.A.R. voor dat aan de wegen in het buitengebied onvol
doende aandacht wordt besteed. Voorts wordt in dit verband gewezen
op de Leursebaan/Meidoornstraat resp. de Bavelselaan. Niet duide
lijk is in het VCP welke functie aan deze wegen wordt toegekend.
De verandering van functie van sommige huidige stadswegen o.a.
de Heerbaan wordt door de St.A.R. ondersteund.
De St.A.R. benadrukt de wenselijkheid om te komen tot een scheiding
van verkeersstraten, gekoppeld aan een classificatie van wegen.
Een minderheid binnen de raad betwijfelt deze doelstelling, gezien
de bestaande stedebouwkundige en verkeersstructuur realiseerbaar
zal zijn; gewezen wordt o.a. op de scheiding van gemotoriseerd en
langzaam verkeer vanuit de wijk IJpelaar naar het stadscentrum.
Met betrekking tot de hoofdwegenstructuur wordt voorts opgemerkt
dat zowel de buitenstedenjke tangent (het Rijkswegenstelsel) als
de binnenstedelijke tangent (in het VCP zgn. externe ontsluitings
wegen) niet gesloten zijn. Dat deze twee wegenstelsels qua functie
zelfs vermengd zijn in die zin dat delen van het binnenstedelijke
systeem (met name de noordelijke rondweg en uiteraard ook de zuide
lijke rondweg) een deel uitmaken van het buitenstedelijke tangenten
systeem.
De aanleg van R.W. 58 tussen Bavel en Rijsbergen noch de goede ver
keersregeling op de noordelijke rondweg zullen hierin feitelijk
verandering kunnen brengen.
