Voorts is deze verbinding bedoeld om de Meidoornstraat te ont
lasten.
Bezien wordt of het mogelijk is ter plaatse van deze tangent de
verbinding Meidoornstraat-Leursebaan voor het autoverkeer te
verbreken.
De aansluiting met name aan de zuidzijde van de omleiding om
Ulvenhout op rijksweg 58 heeft in het bijzonder tot doel de
wegen in Ginneken te ontlasten. Het verkeer uit de richting
België - Chaam met bestemming Rotterdam of West-Brabant kan dan
via deze aansluiting en rijksweg 58 terecht komen op rijksweg 16.
De verwachting is, dat door deze aansluiting in 1985 de druk op
de Ulvenhoutselaan 30 tot 35$ minder zal zijn. Voor de Aller-
heiligenweg-Fatimastraat verwachten wij daarom geen toename
van het autoverkeer.
De Bavelselaan is in het verkeerscirculatieplan niet genoemd
omdat deze straat geen enkele hoofdverkeersfunctie heeft. Het is
een buurt/woonstraat. Het is niet eenvoudig om het verkeer op de
Heerbaan te beperken. Deze weg heeft nagenoeg de functie van een
tangent
In de toekomst zal onze aandacht erop gericht zijn er voor te
zorgen, dat deze weg geen gevaarlijk element gaat vormen in de
woonwijk Heusdenhout. Wij zullen over deze materie nog nadere
mededelingen doen.
Het aanbrengen van een scheiding tussen de verschillende ver-
keerssoorten vergt veel ruimte. Een consequente toepassing daar
van is ruimtelijk in veel gevallen niet mogelijk.
Na het doortrekken van rijksweg 58 krijgt de zuidelijke rondweg
de functie van een stedelijke tangent.
In groter verband bezien kan de verkeerssituatie op de noorde
lijke rondweg wel verbeterd worden na het doortrekken van de
Maasroute.
