verkeer naar de binnenstad niet wenselijk geacht m.n. met oog op de
positie van de Veemarktstraat. In het algemeen wordt die doorstroming
van het verkeer een belangrijke factor gevonden (door genoemde minder
heid). Vermindering van deze mogelijkheid zou reeds aantoonbaar tot
geringe economische perspectieven, resp. faillisementen hebben geleid
Bijzondere aandacht wordt gevraagd voor Paterserf (in bezit genomen
door vrachtwagenbedrijfDe vraag is of hier alternatief voor is.
Node worden de cijfers van het distributie-planologisch onderzoek
gemist. Het in de nota aangegeven schema met getallen voor wat be
treft de bestaande en toekomstige parkeerruimte wordt aanvechtbaar
geacht. In het verleden is sprake geweest van een drietal plaatsen
(m.n. ABN-terrein Tolbrugstraat Oude Vest) waar ruimte zou kunnen
worden gevonden. In het huidige verkeerscirculatieplan zou hier geen
rekening meer mee worden gehouden. De vestiging van een Maxis zal
verkeersaantrekkend zijn. De vraag rijst waarop de stelling berust
dat de bedrijvigheid in de binnenstad niet zal toenemen en in ver
band daarmee wat de parkeermogelijkheden voor werkers in de binnen
stad zullen zijn de positie van de Horeca wordt naar het oordeel
van de leden aangetast door het VOP. Langparkeren in de binnenstad
's-avonds is noodzakelijk. Ook voor de andere categoriën bezoekers
zoals bejaarden en invaliden creëert het VCP weinig ruimte. Te
groot is het optimisme (volgens genoemde minderheid) van de opstel
lers van het plan voor wat betreft de realisering in de tijd van
vervangende parkeergelegenheid. Een bezwaar wordt gevonden de om
standigheid dat in een parkeeradviesraad alleen door "meebetalers"
wordt deelgenomen en niet door consumenten/bezoekers van de binnen
stad, Breda blijft in vergelijking met andere steden in Noord-
Brabant achter voor wat betreft de bereikbaarheid van het centrum.
Bezwaarlijk wordt gevonden de onduidelijkheid m.b.t. de tarieven
voor parkeerplaatsen m.n. in verband met de zonering maar ook voor
wat betreft de financiering van te bouwen parkeergarages. Gepleit
wordt voor inrichting parkeerterrein Markendaalseweg na sanering
woonbebouwing. Parkeermogelijkheden bij het station zullen ook in
de toekomst te gering zijn. Hotelbedrijven daar verdwijnen mede
t.g.v. ontbreken voldoende ruimte thans. Parkeertijd Beyerd/Vlaszak
(4 uur in VCP) wordt te lang geacht. De suggestie wordt gedaan voor
de bouw van parkeergarages voor fietsers en bromfietsers.
