18-
aan de
kan het
vergroting
.rkeer-
lerscircu-
looproute
parkeer-
wordt ge
in de Haa{ N
i onder de
:zien van
se straat
5ze om-
Laat sen
5 r'ealiseren
3en aparte.
Let zitten,
fens benut
le binnen-
ien uitge-
ng vsin deze
eplan.
r waarbij
zal be-
ht dienen
ezien.
n in de
1s-avonds
baar zijn
n kan te
dat een
-1 9-
Hoewel het distributie-planologisch onderzoek hierop niet
gericht was blijkt hieruit, dat het absoluut aantal bezoekers
van de binnenstad weinig is toegenomen.
Ten aanzien van de parkeertarieven zal nader worden teruggekomen
in de reeds aangekondigde nota "parkeerbeheer".
De parkeerduur voor het terrein Beyerd/Vlaszak van 4 uren vindt
de St.A.R. te lang. Op de eerste plaats is het zo, dat men op dit
terrein ook korter kan parkeren. Wij vinden wel, dat er in de
binnenstad een terrein moet zijn dat voorziet in de behoefte om
langer te kunnen parkeren dan 1 A 2 uren.
5. Openbaar vervoer
">e liinvoering van de stadsbus in en rond het centrum: het principe
van het splitsen van lijnen oordeelt de St.A.R. als een goede zaak.
Zeker bezien in het licht van het systeem van lijnverknoping in de
buitenwijken en van de bediening van het westelijk deel van de binnen
stad. De bussen die langs de westzijde van de binnenstad naar het
station gaan maken echter een aanzienlijke omweg, zeker als zij
eenmaal op de Academiesingel aangekomen ook nog eens de lus Willems-
brug-Valkenburg-Kennedybrug moeten nemen met daarin 3 stoplichten.
Set lijkt daarom wenselijk de bussen komende vanaf de Academiesingel
de Delpratsingel op te laten gaan en vervolgens linksaf te laten
gaan in de Meerten Verhoffstraat
^Met betrekking tot de centrale bushalte is een belangrijke vraag hoe
de "kruising" tussen de twee busstromen zal worden beveiligd.
Een minderheid binnen de St.A.R. pleit voor het opschuiven van de cen
trale overstaphalte voor de bussen in de westelijke richting (Marken-
daalseweg). Dit m.n. met het oog op de bereikbaarheid van het weste
lijk deel van het centrum resp. de Haagdijk. Het niet laten rijden van
de streekbussen over de Houtmarkt is reëel, gezien de aangevoerde
motivering in de nota. Anders is het met het weren van de streekbus
uit het westelijk deel van de binnenstad. Als argument wordt aange
voerd dat de loopafstand naar het St. Ignatiusziekenhuis te groot
wordt gevonden.
