-23-
-22-
gstraat
gaat over
van Cooth-
ur betekent
stad per
een 20
van de
.stDe
n van en
Beemden zon
nut en dienst
requentie
linut en-
Haagse
at ion
tation
alt buiten
de zorg
Het gaat in dit verband met name om de bescherming van voetgangers,
in het bijzonder de minder validen, kinderen, bejaarden, alsook
fietsers, het parkeergedrag mede ten gevolge van het ontbreken van
voldoende parkeergelegenheid alsmede de regeling van verkeerslichten.
Als knelpunten worden met name genoemd door de St.A.R.
Parkeerproblemen waardoor begaanbaarheid voor voetgangers in de knel
komt: Baronielaan/Boschstraat/Haven. Het stallen van fietsen op
het Kasteelplein.
Te smalle trottoirs: Markendaalseweg/Schoolstraat/Kraanstraat/Cingel-
straat/Catharinastraat/deel Veemarktstraat en vele andere.
Terwille van bovengenoemde categoriën verkeersdeelnemers zou een goede
beveiliging door middel van lichtsignalen wenselijk zijn, naast het
kruispunt Haagdijk/Tolbrugstraatook Haagdijk/Nwe Huizen/Schorsmolen
straat resp. St. Ignatiusstraat/Mgr. Deytenstraat resp. Parkstraat/
Baronielaan op de kruispunten.
Voor de veiligheid van bromfietsers en fietsers is realisatie van
fietspaden achter geparkeerde auto's om een belangrijke doelstelling.
Met het oog o.a. op de bereikbaarheid van de centrale bibliotheek
wordt het toelaten van fietsers in de Catharinastraat/Reigerstraat/
Visserstraat/Nieuwstraat 's avonds wenselijk geacht.
maakt in y
[t regel-
Gepleit wordt ten slotte voor verdergaande aandacht in het VCP voor
bijzondere loop- en fietsroutes met name met het oog op schoolgaande
kinderen.
die wel-
.r toch in
rekking
deze ge-
dige
iterd.
In het ontwerp-verkeerscirculatieplan is geprobeerd zoveel moge
lijk in te spelen op wat bekend is van het verkeersgedrag.
Anderzijds blijft het zo, dat de weggebruikers zich moeten houden
aan de regels. Dit is vooral een kwestie van mentaliteit.
Met de opmerking over de fietspaden achter geparkeerde auto's
kunnen wij het eens zijn, maar in veel gevallen is er onvoldoende
ruimte om de fietsstrook zo aan te leggen.
