-6-
bijl. nr. 353 -7-
'ianten is
te regelen. De kruispuntsvormen leiden niet tot een voorkeur
voor een van beide varianten.
verenigen
Eén aspect dat in het ontwerp steeds een rol heeft gespeeld,
■nnen aan
is de toekomstige ontsluitingsmogelijkheid van het terrein
nig verlies
"de Veste". Dit terrein is, evenals het bestemmingsverkeer
B.A. de
van de Houtmarkt en de Karnernelkstraat te bereiken via de
en vanuit
parallelweg van de Oude Vest. De inrit is op de bijlagen
Omdat echter
getekend ter hoogte van het kruispunt met de Keizerstraat maar
de Grote
kan zonder problemen ook westelijker liggen. Dit hangt af van
•A. niet
het te realiseren bouwplan ter plaatse. Het terrein kan in
ken
beide varianten op dezelfde wijze ontsloten worden.
Vanwege de gedoseerde toevoer zal de toekomstige functie niet
al te verkeersaantrekkend mogen zijn.
n aantal
Ten behoeve van laden en lossen bieden beide varianten verge
lke kruis-
lijkbare mogelijkheden om de winkelpanden te bereiken.
Samengevat zijn er geen zwaarwegende motieven om voor één van
elfde rich-
beide varianten te kiezen, voorzover het de verkeerstechnische
oplossingen
aspecten betreft.
chetst
n bereiken,
e. het stedebouwkundig aspect
geling op
Zoals reeds eerder is gezegd, ontstaan er grote verschillen in
n problemen
de inrichtingsmogelijkheden bij de verschillende varianten.
Aangezien uit een oogpunt van vervoer en verkeerstechniek niet
eweging niet
duidelijk aan één variant de voorkeur kan worden gegeven, en
sling voor
aangezien de herinrichting van de Karnernelkstraat in 1977 aan
Platen zijn
leiding vormde om de plannen te herzien, zal het duidelijk
are manier
zijn dat het vormgevingsaspect uiteindelijk de definitieve
keus zal bepalen. Bij de beschrijving van de beide varianten
het eiland-
is in feite al naar voren gekomen, dat de Oude Vest-variant
ïter dan in
veel betere mogelijkheden biedt om te komen tot een acceptabele
Jege de
inrichting van het hele wegvak, dan de variant met een cen
iste loop-
trale halte in de Karnernelkstraat. Indien de bushalte op de
et bus-
Oude Vest wordt gesitueerd, wordt het wegvak tussen Kerkstraat
en Keizerstraat zowel functioneel als ruimtelijk goed opge
zo compact
vuld. Tegelijkertijd ontstaan er blijvend goede mogelijkheden
n vanaf het
tot herinrichting van de Karnernelkstraat.
Bij de keuze van de andere variant ontstaan er zowel in de
nflictvrij
Karnernelkstraat als op de Oude Vest restruimten, die nooit tot
een bevredigende invulling aanleiding zullen kunnen geven.
